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陸國航大動作有意控股國泰航 將成掌控港籍航空的重要指標 2024-02-26 01:09 經濟日報 記者謝守真/綜合報導 中國航空公司(簡稱國航)傳出有意控股國泰航空,擬提高持股成為第一大股東,國航目 前是國泰航空第二大股東持股29.9%,僅次於第一大股東太古集團的45%,近期傳出國航有 意拉高對國泰航空持股並取得控股權,成為陸籍航空控股香港籍航空公司的重要指標,有 助於國航拓展海外市場。 外媒報導,國航正研擬增持國泰股份,並已接洽銀行貸款機構與顧問公司。對此,國泰航 空表示,不會評論傳聞,將繼續全力支持「寰宇一家」航空聯盟。此前,太古集團發言人 指出,該集團對國泰的堅定支持維持不變。 據彭博報導,國航近期就提高其持有的國泰航空股份比率問題進行諮詢,有意控股國泰航 空,現階段,國航與部分金融機構就融資安排正在進行溝通,但仍處於非常初步的評估階 段。 報導指出,若國航正式收購國泰航空,這也就代表國泰將離開寰宇一家聯盟,未來將隨大 股東國航一同加入星空聯盟。 星島日報指出,國泰現今大股東結構中,太古及國航為一致行動人,合計共持股74.99%。 其中,太古擁有國泰45%權益,而國航為29.99%權益。然而,據太古及國航等持份者於200 6年所簽訂的股東協議,國航至多只可擁有國泰29.99%,如今已滿額,若國航欲增持則須 得到太古的同意。 據了解,在疫情期間,香港政府在2020年曾聯手國泰航空現有股東對國泰航空增資390億 港幣。國泰航空當時公告顯示,資本重組計劃完成後,太古公司、中國國航、卡達航空持 有國泰航空的股份將依序為42.26%、28.17%、9.38%,而代表港府的Aviation 2020 Limit ed將持有國泰航空6.08%的股份。 第一財經引述國泰航空表示,「我們不會評論傳聞」,並稱國泰航空將繼續全力支持「寰 宇一家」航空聯盟,專注為來自世界各地的顧客提供稱心滿意的優質服務。 國泰強調,作為「中國香港的基地航空,國泰航空目前的最大股東為太古公司,中國國航 為二股東,其他股東還包括卡達航空等。」 新聞連結:https://reurl.cc/qr4Gxn 如果國泰真的到星空聯盟,只能說星宇真的有天命加入寰宇一路走來如此順利。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.161.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1708922676.A.55E.html
Herodotus: 國泰不能以子公司的身分留在寰宇嗎? 02/26 12:49
Metro123Star: 收購除非合併成同一航空公司不然不需要相同聯盟啊 02/26 13:24
cityport: 說不定是中國國航退星盟入寰宇 02/26 13:25
for715101: 南航:??? 你說誰有天命? 02/26 13:31
Retangle: 早就說北京一紙命令你國泰還是要下去 02/26 13:41
Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 02/27 12:13
takuma: 國進民退 02/26 14:12
ltw89104: 魚翅航滅亡的第一步? 02/26 14:59
SILee: 香港和港企被中國政府刻意邊緣化一直是進行式啊,意外嗎? 02/26 15:02
ewayne: 可憐的大灣區航空,都這麼舔政策了,還是得不到關愛XD 02/26 15:06
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 02/27 13:48
tom86814: 不覺得國泰會跳去別的聯盟耶。就算真的跳槽,AA之前這 02/26 16:34
tom86814: 麼關愛南航,還投入這麼多錢砸下去挺南航,星宇也不會 02/26 16:34
tom86814: 是AA急著拉攏的第一順位。星宇再熬幾年,把規模慢慢做 02/26 16:34
tom86814: 起來吧。 02/26 16:34
Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 02/27 15:56
jin062900: 收歸國有 02/26 16:42
iqeqicq: 上海航空被東航收購後換聯盟,從SA改隸ST 02/26 17:15
iqeqicq: 隸屬ST的廈門航空,就算母公司南航退出ST後,ST會籍照舊 02/26 17:16
pegaso: 國航加寰宇比國泰加星空簡單多了 你當BR SQ不存在了嗎 02/26 17:28
Chricey: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 02/28 12:04
sp063439: 因航變國航的票不會比較好賣吧 又再炒股? 02/26 17:42
Christian5: 星宇幾架飛機?? 02/26 17:51
accy: 朕要臣死,臣不得不死。 02/26 17:52
cnhuang85: 滿好笑的,星宇有天命的前提還有如果,怎麼好像很有把 02/26 17:59
Kroner: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 02/26 17:59
cnhuang85: 握星宇一定能入寰宇 02/26 17:59
js52666: 太幸福了 02/26 18:35
yoshilin: 哈哈,歧視大陸人的空服員怎麼辦? 02/26 18:35
carbooming: X加入國航被限制飛美國就有趣了 02/26 18:41
Chricey: 不動對關節最好,拎北都躺著 02/26 18:41
loveyou919: 如果國航加入寰宇,那南航跟廈航川航就要加入星空聯 02/26 18:42
loveyou919: 盟了 02/26 18:42
loveyou919: 我覺得有可能是寰宇的航空公司跟國航磋商加入寰宇也 02/26 18:43
loveyou919: 不是不可能 02/26 18:43
Kroner: UC2神招啊,吃下去就對了 02/26 18:43
williechen: 很像蠻常見的 股權改變或被併購 總之只要營運策略改 02/26 18:50
williechen: 變 換聯盟是家常便飯 但星宇感覺還不夠大 就算國泰沒 02/26 18:50
williechen: 了 加入的權利金也可能也不低 雖然日航、阿拉斯加應 02/26 18:50
williechen: 該很歡迎星宇 02/26 18:50
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 02/26 18:50
yuzuki: 單純換聯盟需要各國如公平會相當的機構核准嗎? 02/26 19:08
abian746: 看有沒有併購或拿去經營權,如果有的話就必須經過各國同 02/26 19:18
abian746: 意 02/26 19:18
abian746: 我知道的是CAAC希望國東南都能加入聯盟,南航是一定無法 02/26 19:20
Kroner: 求推薦UC2,樓下請提供三家 02/26 19:20
abian746: 加入OW,所以換國航加入OW也不是不可能 02/26 19:20
Retangle: 反正同聯盟也可以搞的如長榮ANA像不同家的 02/26 19:23
abian746: 有此一說:太古要放棄香港 02/26 19:24
tonidamu5566: 也不錯 星宇可以趁機取代國泰成為亞太最佳航空公司 02/26 19:31
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 02/26 19:31
weijinsusu: 等這問題真有個楣目的時侯也幾年後了,星宇也有47架 02/26 20:07
weijinsusu: 飛機了,所以也不用幻想,也不用揶揄 02/26 20:07
williechen: 要取代國泰還早 星宇首先要先把航點衝到至少50個再說 02/26 20:10
williechen: 尤其兩岸航點包括香港至少未來要15個 澳洲 歐洲 加 02/26 20:10
Kroner: 剛開始吃UC2,期待 02/26 20:10
williechen: 拿大也要想辦法拿到航權開航 而要飛這麼多點除了A350 02/26 20:10
williechen: 要全數到位 A321甚至需要數量翻倍才勉強可能 02/26 20:10
weijinsusu: 講取代國泰的人就別有用心啊,不用隨他起舞,星宇根 02/26 20:25
weijinsusu: 本不可能很多點都沒航權短期內也不可能解決,最多是 02/26 20:25
Kroner: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 02/26 20:25
weijinsusu: 國泰走了,亞洲這有少部份航線可以cover 02/26 20:25
Herodotus: 以星宇的規模喔,先看要多久能追上長榮、華航,再來說 02/26 21:06
Herodotus: 可不可能取代國泰吧 02/26 21:06
Herodotus: 規模太小不太可能成為「最佳」 02/26 21:07
Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 02/26 21:07
for715101: 張董的guts我是欣賞的,但現實就是星宇現在就是一間只 02/26 21:22
for715101: 有21架飛機的航司,星粉整天幻想星宇唯我獨尊才是星宇 02/26 21:22
for715101: 招黑的主因,哪天星宇有長榮華航的規模今天的發言都不 02/26 21:22
for715101: 會有人吭聲,600架飛機的都沒出聲,21架的就開始談天命 02/26 21:22
Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 02/26 21:22
for715101: 了? 02/26 21:22
williechen: 但我不認同星宇急於成長拓點太快 否則15年後飛機老了 02/26 21:35
williechen: 就會面臨一大批飛機同時需要汰換 最多就是假設想要以 02/26 21:35
williechen: 國泰為目標 那新飛機交機速度要跟國泰接近 累積個幾 02/26 21:35
Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 02/26 21:35
williechen: 年一步一腳印 就會慢慢追上人家規模了 02/26 21:35
bill1982: JX本身就是以加入聯盟為目標,根本就不是什麼星粉幻想, 02/26 22:21
bill1982: 仔細分析就知道JX非想辦法加入不可,背後沒有聯盟幫助, 02/26 22:21
bill1982: JX要做轉機客生意沒那麼容易吧!從2019開始到最近新聞JX 02/26 22:21
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 02/26 22:21
bill1982: 自己都有提過,最近貨機訂購記者會Q&A張董也有談到,現 02/26 22:21
bill1982: 階段航點不夠多不夠好不夠大,JX自己也知道目前無法加入 02/26 22:21
bill1982: ,但加入聯盟是JX很重要的目標,等到美西航點完備,可 02/26 22:21
bill1982: 能就會開始進行了吧!JX的追上CX、SQ應該是指服務和機 02/26 22:21
Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 02/26 22:21
bill1982: 材品質不是飛機數量,但現在服務也還差不少吧?Oneworld 02/26 22:21
bill1982: 新任CEO是AS本來的高階主管,對JX又是更有利的方向了! 02/26 22:21
bill1982: 有時候不是大就一定對聯盟有利,三大聯盟的領頭就是美 02/26 22:21
bill1982: 國那三大航空公司,AA看BR+UA賺成這樣,拉JX就相對合理 02/26 22:21
Chricey: UC2神招啊,吃下去就對了 02/26 22:21
bill1982: 了,也是JX想做的吧!網路上根本找不到CX或JL會擋JX入on 02/26 22:21
bill1982: eworld的新聞或資料,就台灣這邊的討論最愛提。 02/26 22:21
Herodotus: 星宇現在的頭等艙是為人所詬病之處,但359的空間就是那 02/26 23:12
Herodotus: 樣而已。看看未來引進比較大的35K能不能將頭等艙的空間 02/26 23:12
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Herodotus: 重新設計過,如果還是和359一樣就等於還是留有話柄了。 02/26 23:12
Herodotus: 可以不用像新航一樣浮誇的套房,至少也要像日航一樣吧 02/26 23:14
bill1982: 看來不會改的機會很大...,人家不是拿來主推,只是要證 02/26 23:22
bill1982: 明他有頭等艙 02/26 23:22
Chricey: 關節痛就老人病 02/26 23:22
acomp: AA都和JL"聯營"太平洋航線了,OW沒有JX對AA沒差 02/27 00:15
acomp: JX對AS的重要性也不高,畢竟AS營運重心是北美.他們也早就和 02/27 00:18
KR07: 漢莎359頭等:空間有什麼問題? 02/27 00:18
acomp: CX,JL有部分合作.JX的存在對AA AS現在的營運影響不大 02/27 00:19
Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 02/27 00:19
acomp: JX的服務在東亞離CX,SQ,NH,JL都有一大段距離.先拼過BR再說 02/27 00:22
acomp: 飛機數量少不就等於航點/頻率有限,JX對現有OW東亞網路貢獻 02/27 00:25
acomp: 可能還比不上MH. 更別說和JL,CX有大量重疊市場 02/27 00:26
acomp: 美國不是每家都特別專注在跨太平洋市場, 更別說TPE這塊. 02/27 00:34
Kroner: 求推薦UC2,樓下請提供三家 02/27 00:34
acomp: 塞滿國內線和大西洋航線商務艙遠比亞洲經濟艙重要 02/27 00:36
ewayne: AS又不是只跟JX合作…現有跟AS合作的公司航線都比JX多,不 02/27 05:20
ewayne: 加強現有的去投資JX?是當AS夠大夠硬養得起JX嗎? 02/27 05:21
ewayne: 網路上不提JX是因為小到沒討論價值好嘛… 02/27 05:22
Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 02/27 05:22
ting445: JX加入聯盟 這是長遠計畫...現階段根本不可能 02/27 08:22
williechen: 星宇最幸運的是 兩岸航線沒有全面重啟 否則321肯定捉 02/27 11:05
williechen: 襟見肘 這幾年剛好趁機完成日本東南亞的佈局 接著重 02/27 11:05
williechen: 頭戲除了350家族的美加航線佈局 就是開航香港及台中 02/27 11:05
Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 02/27 11:05
williechen: 飛澳門 個人覺得是進入兩岸的敲門磚 航線數量變3倍 02/27 11:05
iqeqicq: JX的東北亞和東南亞各缺韓國和印尼吧? 02/27 11:47
taxlaw1991: 兩岸不是開放天空 就算開放你JX要飛也沒那麼容易 02/27 12:12
williechen: 中短程韓國印尼早晚會開 但兩岸跟台中經營為重點機場 02/27 12:13
Kroner: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 02/27 12:13
williechen: 有個桃機之外的第二根據地 才是星宇目前重要里程碑 02/27 12:13
williechen: 兩岸也許星宇會跟立榮有巧妙合作 但現在言之過早 02/27 12:19
conan805: 新聞也真是隨意亂抄政治傾向的KOL 02/27 13:37
abian746: 韓國的航線價格已被廉價航空破壞,看國泰就知道了 02/27 13:48
Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 02/27 13:48
iqeqicq: 以前TPE-ICN還有國泰、泰航、酷航等第三國業者 02/27 14:38
dbdudsorj: 其實不盡然 是地方航線全面下降 但涉及金浦、仁川的航 02/27 15:34
dbdudsorj: 線全都還是很硬 02/27 15:34
abian746: 我覺得國泰可以復飛福岡線了,台積電日本廠會讓福岡機 02/27 15:56
Chricey: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 02/27 15:56
abian746: 場受益 02/27 15:56
coolfish1103: CX 現在選飛 CTS 會不會比 FUK 還要賺? 02/27 20:03
bill1982: 夏季CTS應該沒有冬季那麼好賺吧!要也是冬季班表再開 02/27 20:52
nairod: 夏季北海道不也是旺季嗎?(薰衣草花田之類的)需求最淡的 02/28 12:04
Chricey: 看到關節痛,我就想起我姨媽 02/28 12:04
nairod: 應該是3月下旬-4月?還是很冷但雪不夠大或是只有地上髒髒 02/28 12:04
nairod: 的殘雪,櫻花也還沒開 02/28 12:04
Retangle: 4月有春假 我自己覺得北海道淡季是雙十到下雪前 02/28 12:14