看板 Aviation
部落格圖文版:https://pocmovie.com/blog/post/cathay_pacific_cx531 在搭乘 JL802 抵達東京後,當天我們先是前往橫濱,趕在月底展期結束前去了鋼彈工廠 ,接著走訪了來東京好多次,但始終沒有近距離欣賞過的東京鐵塔,最後在東京車站領取 隔天早上往名古屋的新幹線車票。後面幾天的行程,則以位在愛知、岐阜縣,曾作為歷史 舞台的多座城堡(無緣的櫻花啊QQ)、日本的「最後淨土」白川鄉合掌村,還有保留傳統 街道,並且能品嘗道各種「飛驒牛」料理的飛驒高山為主。 而去年十月在看從名古屋回台北的機票時,考慮到虎航、樂桃加上託運行李後的價格實在 是不太廉,華航早回的時間又不甚理想,於是我們幾乎毫不遲疑地就選了國泰的航班。然 而這段期間來往兩地的航班陸續加開,無論是華航的午回或是星宇的晚回,更多的選擇肯 定比之前更能滿足旅人們的不同考量。 接下來便說回我睽違六年,再次搭乘國泰台日線的體驗吧!這次在名古屋的最後一站,是 位在中部國際機場 T2 旁邊的「FLIGHT OF DREAMS」。因此當天抵達機場後,我們首先前 往 T1 D區的國泰航空報到櫃台託運行李、解放雙手,接著再轉往 T2,去近距離欣賞 F LIGHT OF DREAMS 展出的首架 B787(ZA001)。 機場內(特別是出境大廳)可見大量的忍者元素。這天託運完行李後,發現國泰的 App 也 推出了追蹤寄艙行李的功能,但目前只有行李條上的基本資訊,不像華航能進一步看到行 李狀態(視出發地是否支援)。 從 T1 步行約十分鐘,便能抵達 FLIGHT OF DREAMS。連通口位於建築物的三樓,沿著手 扶梯的指示走,就會看到位在一樓展場中央的首架 787。 用與平時搭機不同的角度,由下往上近看起落架、發動機(前方設有高台可以打卡),真 的會深深感受到飛機的巨大。另外現場也有展出空運的貨櫃,以及這台飛機從設計、製造 ,到後來來到中部國際機場的故事。 而 FLIGHT OF DREAMS 還有一大看點,那就是可以免費排隊參觀飛機的駕駛艙。雖然有隔 一層玻璃,但肯定是我人生中把駕駛艙看得最清楚的一次XD 回到 T1 後,在出境前買了很多人大推的えびせんべいの里(蝦仙貝之里)的蝦餅(出境 大廳上樓後右轉),真的是人手好幾包不誇張。 當天出境的過程相當迅速,經過免稅店區後便是本次航班所使用的 19 號登機門。本來想 說可以去 JCB 貴賓室坐坐打發時間,一查才發現 JCB 在中部國際機場合作的貴賓室是在 管制區外QQ 但這天在登機門的時間,其實也沒有想像中的枯燥。坐了大概 5~10 分鐘後,等等要載我 們回台的 B-LRV 從登機門外的大霧滑行而出。這架 A350-900 的機齡為 6 年 5 個月, 還記得以前我總是將 A359 和新飛機劃上等號,沒想到一晃眼,距國泰引入 A359 已快要 八個年頭。 又過了一段時間後,我身旁的座位區多了 CX531 的機長和組員們,自我有印象以來,從 來沒看過機組員也坐在登機門外候機XD 這天因為飛機還沒準備好的緣故,看到組員們也 大爆買了一波蝦餅,也是蠻特別的經驗。 上機後,我第一眼注意到的就是 A359 的娛樂系統不一樣了,最大的升級是在看影片時, 能直接跳過前面的廣告啦~至於去年十二月新引進的 Disney+,目前是位在電影、電視下 的一個區塊(而且在蠻下面的)。比起我原先三者並列的想像,會更像是多了一個節目的 Source。 而前陣子奧斯卡頒獎典禮前,國泰有在 Instagram 上宣傳獎季電影在飛機上都點得到( ?)所以我本來打算在這次航班上看艾瑪史東奪得這屆最佳女主角的《可憐的東西》。然 而我在「得獎」的區塊滑了又滑,始終找不到這部電影,看來是還沒上線QQ 我最後決定補完剩下兩集沒看的港劇《冰上火花》。或許是很難再拍出比當初千帆活用換 人規則,上場後直接單刀射進決勝一球的一幕更熱血的比賽橋段,《火花》以 Covid 下 簡單卻不忘初心的街頭冰球賽做結。大賣支持著每位冰球員一路走來,無論是親情、愛情 ,或是友情的情懷不是不行,就是會覺得有點可惜。 國泰經濟艙的耳機,和日航商務艙同款(誤)當天我選的是右側靠窗的位置,想說在回台 的過程中,可以從高空多俯瞰日本一下。 結果不只爬升時完全沒有能見度可言,穿破雲層後,目光所及也全都是雲海QQ 但看著一 整片綿延無際、軟綿綿的雲海,其實是蠻療癒的啦~ 在出發後大約一小時,我拿到了這次航班的飛機餐咖哩豬肉飯(另一個選項是義大利麵) 。咖哩飯的豬肉塊吃起來結實有嚼勁,就是份量實在有點單薄…(六年前搭 CX 從東京回 台時,除了多一個餐包外,餐前也有一 Round 果汁飲料) 光速(?)完食後,發現在我們飛機的右下方有另一架飛機。而我在看完《火花》後,便 決定聽聽音樂,可是不知道為什麼,現在在飛機上都沒有香港時下最受歡迎的創作歌手林 家謙的歌。 這天飛機下降的過程中,夕陽照在雲海上的畫面真的非常漂亮。當飛機終於由上而下穿過 雲層後,很快便看到陸地,飛越南崁溪,接著降落在桃園機場。有鏡頭的優點,就是可以 掌握滑行的進度(?) 而這次搭國泰的過程中,有兩個想特別紀錄的狀況。一是起飛、降落時,我隔壁的乘客都 直接將手提袋放在雙腿中間,過程中有三位以上的組員巡經,但沒有任何一位請他將隨身 行李放置在正確的位置;另外,就是航班上的中文、日語廣播充滿遲疑,斷斷續續地真的 很難聽清,希望下次不會再遇到這樣的狀況。 當天較原定時間提早了 25 分鐘抵達登機門,一下飛機後就有國泰地勤提醒要領取防疫識 別卡(非洲豬瘟的)。在入境時不只自動通關(果斷走人工)、行李轉盤都人山人海,就 連繳回識別卡時都小排了一下。所以後來我在降落後三十分鐘便拿到行李時,實在是意外 到不行XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.11.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1711870821.A.A8F.html
ingridlyon: 下次也是六年之後嗎 03/31 18:27
月底會再搭因航,六年是因為想說都拿台日線比較可比~
ussa4999: 我5月初也要搭CX530....但是變成A330了,哭啊! 03/31 19:13
之後台港線好像也都是A330為主QQ
lafeelbarth: 但NGO有全日本唯一一家環亞XD我前面起飛也放椅背,但 03/31 19:51
lafeelbarth: 可能放的不多,空服員也沒理他 03/31 19:52
lafeelbarth: 搭過這班A359感覺很舒服 03/31 19:54
Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 03/31 19:54
A359真的讚! 椅背的部分覺得安全示範都特別說了,還是應該要求一下
Jelen: 改成330了 QQ 03/31 20:01
※ 編輯: elvayanzimei (118.169.11.72 臺灣), 03/31/2024 20:55:48
pl726: 真好 去年11月我從名古屋搭國泰回來是A330 03/31 21:55
jxigjll: 推 03/31 22:07
forcal: 國泰359真的好坐 04/01 23:04
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 04/01 23:04