看板 Aviation
今年農曆連假前往泰國旅行,在除夕當天搭乘曼谷航空回曼谷, 原本想趁機多搭幾次亞洲罕見的A319,結果被EQV為A320, 但曼谷航空優秀的機內餐點依舊沒讓人失望,期待這批即將20歲的A319/320, 能趕快找到後繼機種,繼續提供亞洲精品航空非常優秀的飛航品質。 圖文好讀網誌版請看: https://hikouki.pixnet.net/blog/post/71110750 以下是純文字版。 在6年不見面目全非的喀比待了3晚,於兔年的最後一天,啟程前往曼谷吃年夜飯。 曼谷航空(BKP)的「曼谷-喀比」航線,以2 Daily的PG261/262( 07:50-09:20/10:05-11:35)和PG263/264(19:00-20:30/21:15-22:45)為基礎,回程日 恰巧適逢每週3、5、7才有的PG225/246/296(12:25-13:45/14:45-16:40/17:20-18:50) 「曼谷-清邁-喀比-曼谷」三角航線(很妙的是並無反向航班),但考量此行在曼谷的時 間非常稀少寶貴,還是決定週五一早便返回喧囂的大都市。 開票時PG262全機僅有別無選擇的17D/E/F,總算在預辦登機前夕出現了其他空位。 來到預辦登機的時刻,客艙配置圖仍舊是A319的樣貌,但一朝被蛇(菲律賓航空)咬,十 年怕草繩的我,還是忍不住算起了座位數,這A319竟然只有138席(1-24排少了第13排) ,不但迥異於去程的144座(1-25排少了第13排),也不像是僅4機的A319國際線機材,難 道曼谷航空連高密度A319都有兩種仕樣嗎? 帶著懸疑的心,在前往喀比機場的路上點開Flightradar24,已經從曼谷出發的PG261,竟 然連續兩天被EQV為A320(昨天為BKP年資最深的HS-PGW),還想趁機多搭A319的我,眼看 竟然在4趟飛行中就把曼谷航空的3款機隊一網打盡,悲喜交加的心情一時之間難以平復。 踏進自2019年起開始更(翻)新的第三航廈,氣派的建築讓舊地重遊的我彷彿初次造訪。 在2023年排名泰國第6大繁忙機場(依序為曼谷BKK、廊曼DMK、普吉HKT、清邁CNX、合艾 HDY)的甲米KBV,除了也遭AirAsia集團大舉入侵之外,白天不但有Flydubai的航班前往 杜拜,晚間還有來自歐洲的季節性包機,走精品路線的曼谷航空,在喀比的存在感跟泰航 一樣邊緣。 在喀比勢單力薄的曼谷航空,一共只開了3個櫃檯辦理登機手續,等待的時間與疫情剛解 封全民實測時被罵翻的星宇航空不相上下(精品誤)。 歷經一陣印度人的安檢插隊之亂後,總算進入管制區,整建後的喀比機場候機長廊簡約溫 馨,但BKP不若舊航廈提供普羅大眾皆可使用的貴賓室,難怪好整以暇地辦理報到手續( 恍然大悟誤)。 早已停靠在Gate 4/Spot 8的HS-PPE,直到登機的那一刻才能近距離拍攝。2000/11/7正式 由B717-200開啟噴射機時代的Bangkok Airways,在2004年9月邁入A320 Family世代,率 先受領的HS-PGU/V/W三架A320-232新機,分別命名為Guilin、Krabi、Samui並塗上相應的 彩繪塗裝,至今僅存不能數典忘祖的蘇梅號現役在籍,其餘2機已在疫情其間屆齡退役。 在受領3架A320後,BKP便開始導入7架A319-132(HS-PGS/T/X/Y/Z, PPA),其中被命名為 蘇梅號的A319初號機HS-PGS僅使用2年後便脫手。2011/11/30起,BKP開始引進A319/320二 手機,依據交付次序,分別為HS-PPB/C/E/D/F/G/H/J/K/M/N/O/S/R/T/U(其中E、D、H、J 、K、O為A320),全盛時期,Bangkok Airways曾經擁有9架A320與16架A319,但受到疫情 影響,在2020-2022年間,曼谷航空分別退役了6架A320與5架A319,也讓疫情後的A320 Family機隊瞬間腰斬(從25機驟減為14機),座位數較多的A320,則僅存眼前的HS-PPE和 HS-PPH兩架2手機。 Date: Friday, 9 February 2024 Route: Krabi (KBV) – Bangkok Suvarnabhumi (BKK) Carrier: Bangkok Airways, BKP Flight No.: PG305/BR3970/CI9732/CX6512/EK4511/EY7763/GA9571/GF4417/HX3790/JL5900 KC1262/KL3987/LY8494/MH4960/PR3753/QF3481/QR4366/TG5642 Scheduled time: 10:05 – 11:35 Flying time: 1:30 (hrs) Actual time of departure and arrival: 10:05 – 11:31 Aircraft: Airbus A320-232, MSN 2417 Register No.: HS-PPE Class/Seat No.: Economy Class, Seat 17F 今天擔任飛行任務的是註冊番號HS-PPE的A320-232,生產序號為2417,配備兩具IAE V2527-A5發動機,採單一艙等162席配置,出廠時以註冊番號F-WWD參與試飛,最初買家為 巴西的TAM,於2005/4/21交付,註冊番號為PR-MAW,直到2012/11/24登錄為HS-PPE加入曼 谷航空,是BKG入手的第4機A320-232,也是A320二手機的初號機,被命名為「 Mahamongkoi」,曾因疫情在2020/3/24-2023/10/31被封存在曼谷BKK機場。 09:40開始登機,看著KBV機坪的停止線上有A342、B757、B717、A300等字樣,順間陷入回 憶殺。 連鼻輪蓋都是一片空白的HS-PPE,與另一架A320二手機HS-PPH都是白斬機塗裝,相較於蘇 梅號的色彩繽紛,曼谷航空的塗裝暗藏許多玄機。 Bangkok Airways全機單一艙等162席配置A320的第一排1A/B/C,座椅與安全帶的搭配略顯 俗氣。 同為3-3的第1-3排有簡單的布簾區隔,不曉得椅距是否有所不同。 椅距非常優秀的第11、12排逃生門座位。 利用登機的空檔到機尾瞧瞧,就是A320ceo熟悉的樣貌。 機尾左舷與右舷分別有正常尺寸的Lavatory D與E,隨著新世代A320neo Family的劣化, 讓人不貴古賤今都難。 前後幅達33"的Lavatory D,就算沒有任何備品也讓人覺得心曠神怡。 A320在早年32"單一艙等162席的標準配置下,最末的第28排不但椅距優渥,椅背也仍有後 仰的空間,但隨著時代的演變,A320從162、168、174、180席不斷進(退)化,A320成為 讓人裹足不前的機型。 載客率相當不錯的PG262,即便放大機型也幾乎客滿(原本的A319滿席144座)。 儘管是古典的厚椅背座椅,32"的椅距仍舊讓男人膝下有充裕的黃金空間。 17F的客艙內視角。 10:00艙門關閉。生產序號2417的HS-PPE,論資排輩是我搭過第4資深的A320,望著這發思 古之幽情的客艙面板,對於A320搭得不算多的我而言相當珍惜。加上這趟「橫刀奪愛」的 第15趟A320,我才僅登上過12架A320ceo,其中唯獨在中國南方航空遇上了德國漢堡與中 國天津生產的A320,剩餘皆來自創始老店的法國廠。 17F的窗外視角。打來回班的Bangkok Airways,A320 Family的前艙在外站似乎都不會把 外型收回,HS-PPE就這麼維持在Flap 1+F(10度)的狀態。 此行天外飛來的A320安全須知卡,不曉得BKP機齡四捨五入20的A319/320機隊,後繼機種 挑好了嗎? 10:01空服員進行迎賓廣播,本航班的飛行時間為1:05 hr,10:03開始進行安全示範,本 航班的4位組員各司其職,唯一的男性組員負責PA,3位女士分別站在第1、11、19排手舞 足蹈。 10:05航機準時後推,遠方表訂10:15前往廊曼的FD3214早在10:00就已後推,此時準備轉 進14跑道。 10:06二號發動機開車。 10:07一號發動機開車,擔任FD3214(10:15-11:40)的HS-BBQ正在奮力衝刺。 10:09航機開始滑行,已經設定好起飛外型的前艙測試Spoiler。 10:11航機由B滑行道進入14跑道待命滾行。 10:12在IAE V2500發動機悅耳獨特的嗡嗡聲中,HS-PPE靈巧地滾行升空,眼看KBV仍在大 興土木,若有幸三訪的話會不會又恍如隔世? HS-PPE離陸後,旋即於10:13左轉準備北上。 10:14前艙收回外型。 10:16繫緊安全帶的燈號熄滅,再忙,都要給旅客三頓燒的曼谷航空,分秒必爭的上菜秀 一刻都不得閒。 10:19阿丹領到了兒童餐,究竟「Chicken Finger, Fried Rice W. Mixed Veg.」是什麼 暗黑料理呢? 燙死人不償命的兒童餐,是阿丹最喜歡的炸雞柳炒飯,搭配柳橙蛋糕,餐飲品質讓海放國 泰的「台灣-香港」線好幾條街。 10:24收下了一般餐雞肉麵,曼谷航空在國內線也提供金屬餐具,讓台灣的載旗航空華航 情何以堪。 小心翼翼把燙手的錫箔紙打開後,紅醬雞肉的份量多的驚人,搭配雞蛋麵真是暖心又暖胃 ,飽足又滿足。 10:34後艙組員又不疾不徐地出場送飲料,唯一的小哥獲得阿丹認證根本曼谷郭彥均,倍 感親切。 10:36航機總算抵達巡航高度,對地速度為452 kts。10:37前艙右座進行客艙廣播,目前 航機的巡航高度為37,000 feet,距離曼谷300公里,將在10:50開始下降高度,預計抵達 時間為11:35,目的地氣溫為32度。 10:40興高采烈地收下了熱咖啡和冰柳橙汁,隨餐附上瓶裝水的曼谷航空,國內線的日常 讓人好生羨慕。 10:41後艙組員按部就班地開始收拾客艙,節奏明快的國內線緊湊卻不慌亂。 11:49航機開始下降高度。 11:00航機在暹羅灣上空轉圈圈等待進場,跑了一圈操場後HS-PPE繼續向東北挺進。 11:10航機進入陸地,11:11繫緊安全帶的燈號亮起,HS-PPE降抵10,000 feet,看來今天 準備走19L/R跑道進場。 11:16前艙設定Flap 1,HS-PPE左轉進入第四邊(Base)。 HS-PPE於11:18再度左轉進入第五邊(Final),前艙於11:20設定Flap 2(15度)。 11:21前艙放下起落架。 隨後將降落外型設定為較省油的Flap 3(20度)。 11:23航機平穩地降落在曼谷BKK機場的19L跑道,A320成為繼B777-300ER、A330-300、 B747-400、B777-200、B787-9、A330-200、B737-800、B787-8、A330-900neo、ATR 72-600、A350-900之後,第12款伴我降落在Suvarnabhumi Airport的機型,拜機種多采多 姿的BKK之賜,各有12款機型伴我起將的蘇凡納布機場,A320是繼B777-300ER、A330-300 、B747-400、B777-200、B737-800、A330-900neo、ATR 72-600、A350-900之後,我的第9 款在新BKK機場至少完成1組起降的機型。 1分鐘前降落在19L跑道的PH-BOV,此行是大誤點的KL875(17:05-10:05),緊接著返荷的 KL876(12:30-19:00)勢必受到影響。 回到本場的HS-PPE,在11:24從B滑行道脫離跑道時,前艙已將孔雀開屏收妥。 HS-PPE在國內線航廈過門不入後,來到了遠端機坪,隔壁泰越捷的A321-211(WL),一早也 完成快閃喀比的VZ340/341(07:05-08:30/09:10-10:35),HS-VKJ此行是遠征張家界荷花 機場的VZ3694/3695(11:40-16:00/17:00-19:35),返航後還將擔任VZ3680( 18:25-22:30)前往成都。 散落在BKK各個角落的泰航機隊,眼前的A330-300已改籍為VP-CRV,但隔壁竟然還有市場 上炙手可熱的A350-900在曬太陽,HS-THG在2023/8/29-2024/2/2被泰航封存在DMK廊曼機 場,近日才飛回BKK,準備於3天後(2024/2/12)重返服務行列。 11:31航機停妥在Spot 105R。 下機時再度經過能被簡單布簾隔開的前3排,意外發現在這個小空間裡竟然有全機為數不 多的小螢幕。 在曼谷喜獲搭乘接駁車的安排,步出HS-PPE時讓人喜出望外。此行來回分別遇上曼谷航空 最年長的A319與A320,儘管其後繼機種仍舊不明,但也許今日一別後,就再也無緣相見。 HS-PPE之所以會停靠在遠端機坪,是因為一早完成喀比往復的PG261/262( 07:50-09:20/10:05-11:35)後,下一腿將是PG933/934(13:10-14:25/15:20-16:35)金 邊往復的國際航班,返泰後想必依舊不會靠橋,因為接續又是PG219/220( 17:35-18:55/19:45-21:10)清邁國內線,最終還得擔任PG937(21:50-23:05)前往金邊 過夜。儘管曼谷航空備有A319國際線機材,但前3排設有Mini cabin的HS-PPE,卻是金邊 線的常客,除了上述航班之外,還經常出沒在PG938/931/932( 06:45-08:00/08:50-10:05/10:55-12:10),不曉得這滯空時間僅約1小時的極短班國際線 ,是否提供商務艙的服務。 回首望著白斬機HS-PPE,不禁想起復興航空多年前讓我連搭3趟的B-22320,同樣是沒有塗 裝的素面A320,162席的HS-PPE大勝180席的B-22320。 被命名為「Mahamongkoi」(泰文吉祥之意)的HS-PPE,是曼谷航空現役在籍生產序號最 小的A320,感謝妳趕在兔年的最後一天獻上祝福,也期盼妳在服役生涯的尾聲,能帶給更 多旅客吉祥如意。 文末附上本航段的飛行軌跡(擷取自Flightradar24網站),感謝天外飛來的HS-PPE,讓 我在少少的4段旅程便湊齊了曼谷航空現役的A319、A320、ATR 72-600三大機隊,早年無 緣就近在亞洲體驗B717-200的遺憾,所幸在A320ceo Family日薄西山之際雙雙入袋,私心 期盼BKP能以嶄新的A220 Family更新機隊,這將會是泰國國內線最精品的享受。 以上感謝大家的閱讀,謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.217.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712321592.A.F9A.html
kenny53: 沒搭到A319真是可惜 04/06 03:23
jxigjll: 推 04/06 10:47
paperZ: 今年搭了曼谷航空飛蘇美島,飛機餐驚人的難吃 04/07 21:07