看板 Aviation
各國基本上都回復到疫情前水準 國泰除外 中國籍的反而都逆勢成長 而且加開了許多俄羅斯航線 資料若有誤 再請推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 法蘭克福 每週7班 => 維也納 每週4班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 羅馬 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週5班 => 布拉格 每週2班 6航線每週共25班 長榮航空:曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 維也納 每週4班 台北 => 巴黎 每週7班 => 慕尼黑 每週4班 => 維也納 每週3班 => 米蘭 每週4班 7航線每週共32班 日本航空:東京成田 => 法蘭克福 每週7班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 赫爾辛基 每週5班 4航線每週共33班 全日本空輸:東京成田 => 布魯塞爾 每週2班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班(7/1起) => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班(7/1起) => 維也納 每週3班(8/2起) 6航線每週共40班 大韓航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班(5/27起) => 米蘭 每週4班 => 羅馬 每週7班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週4班 => 維也納 每週4班 => 伊斯坦堡 每週5班 => 布拉格 每週4班 => 蘇黎世 每週3班 => 布達佩斯 每週4班 13航線每週共65班 韓亞航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週6班 => 法蘭克福 每週7班 => 羅馬 每週5班 => 巴塞隆納 每週3班 => 伊斯坦堡 每週4班 6航線每週共32班 國泰航空:香港 => 倫敦希斯洛 每週35班 => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 米蘭 每週4班 => 蘇黎世 每週4班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週3班(6/17起) 9航線每週共75班 中國國際航空:北京首都 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 倫敦蓋特威 每週7班(6/1起) => 巴黎 每週12班 => 法蘭克福 每週17班(4/27起) => 慕尼黑 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 米蘭 每週7班 => 維也納 每週7班(7/1起) => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 馬德里 每週7班 => 巴塞隆納 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 日內瓦 每週5班 => 明斯克 每週2班 => 布達佩斯 每週3班 => 雅典 每週5班 => 哥本哈根 每週5班 => 華沙 每週3班 => 伊斯坦堡 每週3班 上海 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 慕尼黑 每週3班 => 米蘭 每週7班 成都天府 => 倫敦希斯洛 每週3班 => 法蘭克福 每週3班 杭州 => 羅馬 每週3班 重慶 => 布達佩斯 每週1班 深圳 => 法蘭克福 每週3班 溫州 => 米蘭 每週4班 29航線每週共173班 中國東方航空: 上海 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 巴黎 每週12班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 維也納 每週3班(6/22起) => 馬德里 每週7班 => 伊斯坦堡 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週14班 => 聖彼得堡 每週7班 北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 溫州 => 羅馬 每週2班 => 馬德里 每週2班 西安 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/27起) 瀋陽 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週1班 16航線每週共97班 中國南方航空: 廣州 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週3班 => 巴黎 每週5班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 法蘭克福 每週3班 => 羅馬 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 北京大興 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班 武漢 => 倫敦希斯洛 每週2班 鄭州 => 倫敦蓋特威 每週2班 => 盧森堡 每週1班 瀋陽 => 法蘭克福 每週1班 烏魯木齊 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/28起) 17航線每週共74班 海南航空:北京首都 => 曼徹斯特 每週7班(6/1起) => 愛丁堡 每週4班(5/17起) => 都柏林 每週4班(6/1起) => 布魯塞爾 每週7班 => 柏林 每週5班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 聖彼得堡 每週2班 => 貝爾格勒 每週2班 上海 => 布魯塞爾 每週4班(6/18起) 長沙 => 倫敦希斯洛 每週3班 重慶 => 巴黎 每週1班 => 羅馬 每週2班 => 米蘭 每週2班 => 馬德里 每週2班 深圳 => 巴黎 每週2班 => 羅馬 每週3班 => 米蘭 每週3班 => 布魯塞爾 每週3班 18航線每週共63班 越南航空: 河內 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 倫敦希斯洛 每週2班 胡志明市 => 巴黎 每週3班 => 法蘭克福 每週4班 => 倫敦希斯洛 每週2班 6航線每週共25班 新加坡航空:新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班 => 倫敦蓋特威 每週5班(6/21起) => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週14班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 布魯塞爾 每週4班 => 羅馬 每週4班 => 米蘭 每週5班 => 蘇黎世 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 => 哥本哈根 每週5班 => 巴塞隆納 每週2班(6/2起) 14航線每週共111班 泰國航空:曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 蘇黎世 每週7班 => 哥本哈根 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 奧斯陸 每週7班(7/1起) => 米蘭 每週7班(7/1起) => 伊斯坦堡 每週7班 10航線每週共84班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.2.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712979193.A.737.html
SILee: JL和NH的NRT歐洲線快全滅了...現在日本對NRT的定位到底是啥 04/13 11:43
Retangle: NRT就外國航空 LCC 貨機用的吧 04/13 11:44
tom86814: 大韓未來是不是會變成東亞霸主,美國跟歐洲線都開到爆 04/13 11:45
tom86814: ,後面又還吃掉韓亞航空,雖然以讓出部分航線航班做為 04/13 11:45
tom86814: 併購讓步條件,但現在單獨營運的數量就很驚人了,合併 04/13 11:45
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 04/13 19:02
tom86814: 後嚇死人。 04/13 11:45
abyssa1: 日本真的意外地弱 04/13 11:48
Retangle: 東亞霸主應該還是新航吧 04/13 11:48
abyssa1: 韓國兩家合併還是輸新加坡 04/13 11:49
Kroner: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 04/13 20:34
wojciech: 很意外日本跟歐洲間的航班竟然這麼少 04/13 11:50
wojciech: 還是靠歐洲籍航空自己飛就夠了? 04/13 11:51
Retangle: 不過國航也太猛 俄羅斯領空這麼強嗎 04/13 11:52
abian746: 國泰好像要開LGW 聽說最近要公佈十個新航點 04/13 11:53
Chricey: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 04/13 21:49
abian746: 因為國東南沒辦法飛美國,所以只好飛歐洲跟澳洲減少虧損 04/13 11:53
abian746: 歐洲線的競爭加劇 04/13 11:54
abian746: 然後全日空要開羽田土耳其,不知道是什麼時候 04/13 11:55
hacker0708: ANA的DUS因為疫情到現在還沒復飛 加上本來要開航的 04/13 11:55
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/13 23:42
hacker0708: 米蘭/斯德哥爾摩/土耳其 也是一路延到今年下半年才要 04/13 11:56
abian746: 日航基本上沒有飛的交給卡達航空轉運至歐洲各地 04/13 11:56
hacker0708: 開航 這部分再加進去ANA的歐洲線應該會多很多 04/13 11:56
abian746: 所以全日空急了,找附近的TK合作轉運 04/13 11:56
Chricey: 5樓關節跟X一樣 04/14 00:34
Hugo3769: 國泰6/17起每周三班飛BCN,不過只賣到10/26 04/13 12:04
已補上
abian746: BCN屬於季節性航班,先試水溫 04/13 12:14
※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/13/2024 12:18:44
MarchelKaton: 推 04/13 12:26
Jsyc241008: 大韓讚讚 04/13 13:17
Chricey: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 04/14 11:23
DeRozan5341: 新航飛BCN真的棒 04/13 13:23
webster1112: 長榮/華航 維也納航班如此多 ? 是何原因 ? 04/13 14:27
whocare96: NRT:海外城市轉機用,HND:日本國內轉海外城市用 04/13 14:33
whocare96: 不過東京的航班那麼分散,要去北美寧願在韓國轉機 04/13 14:33
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 04/14 13:36
whocare96: VIE應該就蜜月團跟東歐台商用 04/13 14:34
dog60511: VIE最近好夯 04/13 14:49
lions402: 東歐團好用航點 04/13 15:16
william8403: 對岸歐洲航點真的猛 期待撿便宜轉機票 04/13 15:21
Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 04/14 13:40
dr2915: 現在受俄烏戰爭領空影響,日本是最大的,所以等俄羅斯領空 04/13 15:26
dr2915: 開放日籍應該還可以更多 04/13 15:27
dr2915: 中國一堆二線城市可以跟歐洲二線直飛真的很神奇,貝爾格勒 04/13 15:27
dr2915: 不知道生意如何 04/13 15:27
Chricey: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 04/14 19:15
MarchelKaton: 中國二線可以直飛就靠移民撐場啊,溫州人一大堆去 04/13 15:31
MarchelKaton: 義大利的 04/13 15:31
jack168168tw: 日本居然都沒有義大利航點 好意外 04/13 16:56
eugene0315: 日本到義大利不是義航飛嗎 04/13 18:11
Kroner: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 04/15 08:01
hacker0708: 全日空下半年會開航米蘭 這樣就有義大利航點了 04/13 18:43
Dornan: ANA下半年米蘭就要開航了別急 04/13 18:51
iqeqicq: 東北亞的一大優點就是可以繞阿拉斯加飛往歐洲 04/13 19:01
iqeqicq: 這個是台灣辦不到的,只能從東南亞和南亞繞過中、俄領空 04/13 19:02
Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 04/15 10:59
Johnnyyang: HKG-LHR班次多到不知如何形容 04/13 19:49
harry9277180: 推 04/13 20:00
coolfish1103: JL把NRT當成轉機機場,NH感覺只想經營HND XD... 04/13 20:06
Retangle: 但日本政府不會讓NH把NRT營運壓力全甩給JL吧 04/13 20:34
Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 04/15 18:39
Retangle: 而且現在NRT還有下一期的擴建計劃 04/13 20:35
Retangle: 雖然NRT現在變這樣半殘是日本政府的鍋就是 04/13 20:36
QUEENSUSAN: 新航國泰都開BCN了,好羨慕啊 04/13 21:13
dbdudsorj: 韓航歐洲線其實沒那麼樂觀 韓國本地往歐洲的客源被中 04/13 21:49
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 04/15 18:42
dbdudsorj: 東三家大幅瓜分嚴重 要再有大成長不是那麼容易 04/13 21:49
abian746: 我覺得成田釘子戶要先解決吧 04/13 23:41
abian746: 不然沒辦法24小時營運 04/13 23:41
abian746: 尤其像日航北美線是吃重轉機客的市場,沒24小時營運是蠻 04/13 23:42
Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 04/16 10:14
abian746: 傷的 04/13 23:42
carbooming: 歐洲線就殺到見骨的紅海市場 04/13 23:46
Retangle: 成田宵禁不太可能廢 等磁浮讓羽田伊丹大幅減班還有機會 04/14 00:13
coolfish1103: 磁浮讓國內線班次大減不就等於增加更多羽田國際線XD 04/14 00:34
Chricey: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 04/14 00:34
ting445: 磁浮等20年看有沒有機會吧...現在都太早 04/14 10:19
MarchelKaton: JL/NH的歐洲經濟艙機票貴到我都懷疑平常到底是誰在 04/14 11:22
MarchelKaton: 搭,那種價格只有搭商務艙的人才買得起吧 04/14 11:22
MarchelKaton: 反而韓國新加坡出發的機票便宜很多 04/14 11:23
Kroner: 關節痛就老人病 04/14 11:23
CHRush: MH的歐洲線剩LHR了嗎? 04/14 13:11
lions402: 日籍就想做高端生意吧 04/14 13:13
abian746: 馬來西亞航空自從破產之後只飛LHR ,一天2班 04/14 13:35
abian746: 其他航線跟日航一樣,飛到DOH讓卡達航空轉運至美東跟歐 04/14 13:36
Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 04/14 13:36
abian746: 洲各地 04/14 13:36
abian746: 日航跟全日空歐洲線不做轉機客 04/14 13:37
eugene0315: 馬航的歐洲航線垮掉很久了一直回不來 KUL也一直沒什 04/14 13:40
eugene0315: 麼歐洲航空公司來開 除了荷航跟土航基本沒其他人了 04/14 13:40
Chricey: 5樓關節跟X一樣 04/14 13:40
iqeqicq: 本來以為東北亞三大航空能有一番作為的…… 04/14 13:57
KR07: 馬航回歸歐洲要等到2025 AMS/2026 CDG 04/14 15:20
QUEENSUSAN: 馬航歐洲線真的很可惜,相比之下泰航歐洲線就算恢復 04/14 19:15
QUEENSUSAN: 的還不錯 04/14 19:15
Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 04/14 19:15
eugene0315: 歐洲線一直以來都是泰航的主力吧 畢竟泰國觀光客主力 04/14 21:07
eugene0315: 來源之一就是歐洲啊 04/14 21:07
anguskenneth: 什麼時候長榮跟華航要開到MAD或BCN啊 04/15 00:17
MarchelKaton: 泰國同時也是北歐異國通婚的主要來源,很多泰國女 04/15 08:01
Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/15 08:01
MarchelKaton: 生嫁到北歐去 04/15 08:01
MarchelKaton: 相對西班牙,我比較希望開ATH或ARN 04/15 08:03
ahfish722: 盼馬航可以早日恢復更多的歐洲航點,希望他們339趕 04/15 10:59
ahfish722: 快進來,現在無論333或332,整體硬體都都太有年代 04/15 10:59
Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 04/15 10:59
ahfish722: 感。 04/15 10:59
william8403: KUL歐洲線全部被中東三寶+土航拿走了 04/15 16:41
abian746: 馬航因為如此,早期跟EK合作,但卡達航空疫情前抱怨QF 04/15 18:39
abian746: 不跟他合作,不排除退出聯盟,所以疫情後馬航就跟QR合作 04/15 18:39
Kroner: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 04/15 18:39
abian746: 了 04/15 18:39
abian746: 疫情前KUL-DOH 卡達每天三班,現在剩一班,另外兩班給 04/15 18:40
abian746: 馬航飛 04/15 18:40
abian746: 卡達吃掉很多東南亞地區轉美東的市場 04/15 18:42
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 04/15 18:42
sding: 感謝分享 04/15 22:40
新增中國東方 上海 維也納 ※ 編輯: funnyguy (111.250.157.64 臺灣), 04/15/2024 23:49:17
whalelover: 德威之前不是說要開ZAG? 04/15 23:51
whalelover: 讓人懷疑真的能賺錢嗎XD 04/15 23:52
iqeqicq: 巴爾幹半島觀光一向很小眾吧?大多從斯洛維尼亞陸路進入 04/16 10:14
Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 04/16 10:14
iqeqicq: 波士尼亞、塞爾維亞、科索沃、北馬其頓局勢都不算穩定 04/16 10:15