看板 Aviation
消費時間:2024年/7月 圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/07/AirChina-CA1829.html 這次搭的B-32DM是2022年底交機,機齡近2年,飛行時的音量明顯較777、787讓人滿意。 從東莞到上海,廣州或深圳搭機的方便性都差不多,挑這班,純粹是機票錢能省RMB 900 ,用的又是新飛機,比一般國內飛行會用的A320系列,硬體和飛行體驗肯定都會來的更為 優異。 原本是不期不待,畢竟不是新飛機就代表內裝好,去年搭南方航空的A321neo,機齡是4年 ,伙食不用說,內地飛機餐總是吃不慣,硬體座椅也是個悲劇,感覺和長榮A321-200差不 多。中國國際航空在廣州白雲機場有頭等艙、公務艙和星空金卡專屬的報到區域,做出尊 榮感,只是託運行李會是地勤再幫忙拿至正常報到櫃檯的輸送帶,內地各種怪事,我是有 點不安心。 實際登機,國航新一代的內裝其實挺不錯,可惜沒使用皮質導致塑膠感重,質感也就少一 點,但在寬體客機的級距中,視覺美感與硬體舒適度上,已遠勝長榮777-300ER,遜色787 系列。螢幕也和華航A350、長榮787兩間公司最新一代的飛機,用的都是18吋;長榮777是 16吋。盡量挑高的商務艙空間也是個亮點,中央走道位上方是沒有置物箱的,坐起來想必 是很通透。如果不是特別追求看風景,或剛好就兩人成行,其實倒是可以試試,是個A350 特有的體驗。 國航在各機種配置中,A350-900是對商務艙最友善的,採1-2-1坐位,32個1-2-1商務艙, 24個2-4-2豪經艙、256個3-3-3經濟艙。對比中國國際航空其它的廣體或窄體客機公務艙 ,全都是2-2-2配置。如果還想坐得更舒服,就得搭747的頭等艙,但也同樣也就1-2-1配 置。國航的A350-900主要是用來飛歐洲線和內地一線城市航點,像這架下一趟就從虹橋飛 歐洲。 臘肉雞肉飯 沒有菜單,也沒聽清楚空少和我說了什麼,或許我先天看到男性在公務艙,就自動過濾雜 訊。只知道有三個主餐選項,隨便選一款,雞肉竟有淡淡肉腥味。另外內地人喝飲料不習 慣加冰,甚至喝常溫,所以機上沒備冰塊。雖說鋁罐是冰的,但那溫度,不足把我那顆炙 熱的心降溫。主餐和大白米分開,是我認為值得效法內地航空的,要否國籍航空常全都混 在一起成便當菜。 抵達上海虹橋後停在遠機位,用擺渡車來做接駁,公務艙會搭乘小巴,和後艙的乘客做區 分。雖說搭國內線飛機延誤是正常,但CA1829這班特別會延誤,果然機票便宜,也不是沒 原因。國航馬上也要接收中國商飛的C919國產大飛機,雖說內裝看來挺不現代,但真想趕 緊坐一坐。 胖大叔 : ★★★☆☆ -- ------------------------------------- 胖大叔Mr.Fat Uncle粉絲團 https://www.facebook.com/mrfatuncle 胖大叔Mr. Fat Uncle Instagram (mrfatuncle) https://instagram.com/mrfatuncle/ ------------------------------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.188.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Food/M.1725204517.A.410.html ※ 編輯: MrFatUncle (58.114.188.66 臺灣), 09/01/2024 23:31:29
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