推 iqeqicq: 台電大樓=公館、中山=北車 09/11 22:24
→ iqeqicq: 還有大坪林=七張 09/11 22:25
→ iqeqicq: 橘線沒袋狀軌是成本因素 09/11 22:26
→ iqeqicq: 帶狀軌平常可順向進出，若能逆向進出也比較好 09/11 22:27
→ iqeqicq: 如綠線能開南京復興=大坪林區間車也不錯 09/11 22:27
→ iqeqicq: 文湖線西湖站也有袋狀軌 09/11 22:27
→ hicker: 橘線會沒袋狀軌 要感謝阿扁市長的百億瘦身計畫 09/11 22:40
→ hicker: 再補個亞東醫院站南側 09/11 22:41
推 Kuromi0929: 終點站進站速度取決於後面還有沒有尾軌 09/11 22:45
推 coffeemilk: 橘線新莊蘆洲如果當初要放袋狀軌，會在哪？ 09/11 23:06
→ coffeemilk: 頭前庄前後？中山國小前後這樣兩組嗎？ 09/11 23:07
→ hicker: 至少民權西路跟大橋國小間需要有一組 09/11 23:09
→ hicker: 頂溪站南邊也要一組 再來就忠孝新生南邊 09/11 23:11
→ CZXtar: 大坪林就被美河市和北新路卡死，不然早就開區間車了 09/11 23:40
→ ecpoem: 石牌＝唭哩岸、中山＝臺北車站 09/11 23:49
→ ecpoem: 以前紅線只到臺北車站時，中山＝臺北車站可能走袋狀軌 09/11 23:49
→ ecpoem: 臺北車站＝南勢角夜間班車也是用這個袋狀軌折返 09/11 23:50
推 syba: 印象早期紅線有一案是北車-石牌、北車-新北投、北車-淡水的 09/12 11:10
→ syba: 營運模式 09/12 11:10
→ M990034: 以前淡水還通到新店的時候就很常假日加開石牌加班車。 09/12 13:00