→ SmileLee20: 曲面廣告牆是上面那種嗎???@@ 10/28 21:35
→ SmileLee20: 這種廣告牆 栩栩如生 確實很吸引人目光 10/28 21:37
→ SmileLee20: 還是學學合鐵賣賣便當 飲食? @@ 不過賣咖啡與賣早餐 10/28 21:38
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 10/29 02:56→ SmileLee20: 似乎評價不怎麼樣 纜車與兒童樂園也還好 口碑平平 10/28 21:39
→ SmileLee20: 把捷運空地拿來蓋大樓 應該是現在開源的好方法吧@@ 10/28 21:44
推 MiaoXin: 大眾運輸本業就不要想東想西。古今中外多少例子了。 10/28 22:41
噓 howshue: 莫名其妙的鬼新聞，本業虧損，然後又提廣告收入， 10/28 23:09
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/29 02:57→ howshue: 根本兩回事 10/28 23:09
→ howshue: 事實是，歷年除了疫情因素，業外收入都足以平衡本業收入 10/28 23:16
推 coffeemilk: 我以為是車站裡的樑柱掛上曲面螢幕打廣告，所以這篇說 10/28 23:34
→ coffeemilk: 的是一樓這樣的喔？ 10/28 23:34
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 10/29 06:00推 KevinIngram: 前面不是才一篇北捷砸6億蓋天橋的文？不務正業怎麼 10/29 00:00
→ KevinIngram: 賺？ 10/29 00:00
噓 aaronbest: 北市府不對私人運具打壓 怎麼創造需求？光機車停車收費 10/29 00:43
→ aaronbest: 政策在柯下台後就沒繼續推了 至少機車在台北市境內一 10/29 00:43
推 Chricey: 關節痛就老人病 10/29 06:26→ aaronbest: 天停車費至少收個60元才有抑制效果 汽車在台北的快速道 10/29 00:43
→ aaronbest: 路都該收過路費 10/29 00:43
→ aaronbest: 還有公車的營運效率輸給私人汽機車 人行道霸佔還是沒清 10/29 00:44
→ aaronbest: 乾淨 10/29 00:44
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 10/29 09:06噓 wurick000: 機車60元有抑制效果？？ 10/29 02:25
→ wurick000: 那也要 轉乘停車場數變多才有用 10/29 02:25
→ wurick000: 不然 府中那三個機車停車場 客滿狀態是怎麼來的 10/29 02:25
推 aaronbest: 一個月上班20天 一天60 一個月1200 逼你改買月票啊 機 10/29 02:56
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/29 10:09→ aaronbest: 車時間當然比大眾運輸省 所以透過價格來抑制需求 10/29 02:56
→ aaronbest: 那是太便宜 板站旁邊也一樣 最理想就是你機車賣了 甚 10/29 02:57
→ aaronbest: 至停在家裡不要騎出門 10/29 02:57
→ aaronbest: 開車也一樣 收費太便宜 不會痛 10/29 02:57
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 10/29 10:41推 heading: 倫敦巴黎捷運有在宣傳搭乘人數破幾億嗎 10/29 03:58
→ heading: 台灣的捷運不知為何很喜歡宣傳這個 10/29 03:58
→ Ailin: 鐵道業本業虧損不是正常的嗎？ 10/29 04:14
推 atheistleo: 機車路邊停車收費調到60確實可能有效果 10/29 06:00
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/29 12:01→ atheistleo: 但前提是違停真的有在抓 10/29 06:00
→ atheistleo: 不嚴格取締違停的話，任何增加停車收費的政策都在變 10/29 06:04
→ atheistleo: 相鼓勵違法，不會增加大眾運輸使用 10/29 06:04
噓 ninebride: 開源節流 結果就是縮減人力 退二補一 10/29 06:26
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/29 14:00→ ninebride: 這種話術 當以為大家聽不懂哦 10/29 06:26
推 joseph4229: 推燃油機車收費上限增加，但可針對電動給予減免 10/29 07:48
推 taxlaw1991: 機車稅金5倍起跳比較有效 10/29 09:06
→ taxlaw1991: 要不然停車比汽車簡單N倍 怎麼收費都能閃 10/29 09:06
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/29 15:41推 sj4: 騎機車便宜又快啊 讚 10/29 09:30
推 bus668: 但是騎機車萬一出車禍,不是受傷就是死亡,騎機車風險高 10/29 10:02
→ bus668: 搭大眾運輸上班至少可以在車上閉眼睛睡覺 10/29 10:03
→ sweizhe: 說要仿效日本?卻不說日本的運輸本業也是虧損，還不是一樣 10/29 10:09
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 10/29 16:57→ sweizhe: 日本甚至也有運輸本業僅占總收入不到1/2的。 10/29 10:10
推 geesegeese: 肥貓太多，委外0元經營，省下15億虧損 10/29 10:31
推 aaronbest: bus668騎車的風險是開車亂開轉嫁的欸 怎麼是檢討騎車 10/29 10:41
→ aaronbest: 的？所以8+9亂開車沒關係囉？ 10/29 10:41
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/29 18:51→ aaronbest: 昨天才一個8+9開車闖紅燈撞死騎機車的 照這邏輯是機車 10/29 10:41
→ aaronbest: 的錯？ 10/29 10:41
→ benbon: 很好奇文湖線虧最多的原因是?上下班乘客都很多 10/29 11:59
→ sweizhe: 計算方式根本就值得商榷，因為電費成本是契約電價，人事 10/29 12:01
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 10/29 22:16→ sweizhe: 成本、維修成本也沒有各線獨立計算，所以怎麼得出各線營 10/29 12:02
→ sweizhe: 運虧損都是一個謎 10/29 12:02
→ taxlaw1991: 文湖尖離峰運量落差最大 10/29 12:49
→ dosoleil: 建築成本一直漲 當然越來越難回本 10/29 14:00
推 Kroner: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 10/29 22:26→ gilbertchen8: 文湖線 平日下午1點到3點，乘客不多。 10/29 14:25
→ gilbertchen8: 板南線，淡水紅線，離峰時間人也多 10/29 14:26
推 aaronbest: 文湖線的觀光點除了動物園外 觀光客比較不會跑過去 10/29 15:23
推 gilbertchen8: 看來有經過台北車站的捷運線獲利較高 10/29 15:41
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/29 22:28→ ciswww: 忠孝復興進出站的旅次怎麼拆？ 10/29 16:11
推 ciswww: 然後如果把整個車站的成本都算在本業，說本業虧損，但是廣 10/29 16:19
→ ciswww: 告都不用分攤車站的成本也不公平 10/29 16:19
→ dukery: 捷運要賺錢要靠炒地皮（聯合開發），偏偏北捷不能靠聯開 10/29 16:57
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/29 22:48→ dukery: 賺錢，聯開是捷運局的。 10/29 16:57
推 Fubukichan: 台北可以把公車班次再加密嗎 感覺還是沒回到以前水準 10/29 17:57
→ taxlaw1991: 就沒人開啊 不讓機車消失 大眾運輸救不起來 10/29 18:50
噓 aaronbest: taxlaw1991汽車在台北市區橫衝亂撞就沒關係？ 10/29 18:51
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 10/30 22:19→ aaronbest: 機車消失 大家改當四輪大___最棒了 10/29 18:51
噓 nickchen1202: 建議可以仿造日本提高票價 10/29 20:40
推 p47603986: 漲價啊 跟遊客多收點錢 通勤族有1200也不影響 10/29 21:42
→ kenro: 開發商場百貨購物街，收租金廣告才是正途，票價賺沒那麼多 10/29 22:16
推 Kroner: 關節痛就老人病 10/31 09:08噓 ting445: 汽車才是塞車主因 機車那麼小哪佔多少空間 10/29 22:25
→ ting445: 台北一堆有錢大爺紅線當自己家在停 10/29 22:26
→ ting445: 反正有錢人根本罰不怕 而且警察也不敢開單 10/29 22:26
→ ting445: 哪個先進國家會這樣？日本的有錢人更多也不敢在銀座亂停 10/29 22:26
→ ting445: 倒是東區一堆人都隨便亂停一通 這些都是造成大眾運輸使 10/29 22:27
→ ting445: 用率不佳的關鍵 10/29 22:27
→ ting445: 都被亂停人都沒地方走 誰要搭白癡的大眾運輸 10/29 22:27
→ ting445: 直接開車door to door反正也不會罰 10/29 22:28
→ ting445: 罰了頂多900 吃個午餐都不只900我幹嘛搭捷運 10/29 22:28
→ ting445: 台灣大眾運輸使用率低的禍根就是縱容四輪大爺啦 10/29 22:29
→ wiiseen: 怎麼沒人出來喊浪費錢 10/29 22:33
→ kenro: 板南線已經一堆人了，尤其東區那幾站人很多並沒使用率不佳 10/29 22:48
推 Bustycat: 機車比較小，也有小客車的近1/2 10/30 12:41
推 likeilike: 漲價拉 都有1200了 10/30 16:51
→ coffeemilk: 現在的汽車一堆都買休旅車，休旅車超寬超長，應該有四 10/30 22:19
→ coffeemilk: 台100或125cc體積 10/30 22:19
→ tbrs: 很多都接近十五英呎 10/31 05:42
→ tbrs: 不過坐滿的時候是這樣 停車時容納效率機車較高 移動時汽車 10/31 05:44
→ tbrs: 可能稍高 因為機車的安全距離會拉很長 一臺也才坐兩人 10/31 05:44
推 aaronbest: 一個汽車格可以停8台機車 到底誰佔空間？ 10/31 09:08
推 lc85301: 可以蓋的路線繼續蓋，然後強力打擊私有運具才行 11/02 19:09
→ lc85301: 至少做到機車歸零汽車減半 11/02 19:10