推 coffeemilk: 我想顏色應該也只是示意，不見得一定要用這個，也許只 10/31 23:35
→ coffeemilk: 是討論時根本沒有討論顏色之」，著重在報導說的路線延 10/31 23:35
→ coffeemilk: 伸這樣 10/31 23:35
推 Bustycat: 比照南北線該路段8站的話，應該要單獨成主線 10/31 23:36
→ YellowWolf: 同意c大，我也認同那個顏色只是暫用的，但營運模式其 10/31 23:45
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 11/01 23:07→ YellowWolf: 實也會影響路線選色XD 但目前的說法看來中和光復線與 10/31 23:45
→ YellowWolf: 環狀線八竿子打不著，李政安局長隻字未提到中和光復 10/31 23:45
→ YellowWolf: 線與環狀線的「關係」 10/31 23:45
推 s1an: 年初有中和公館標案 就是用環狀車輛 11/01 00:12
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 11/02 12:18推 coffeemilk: 所以如果真的有民意疑慮或支持中和光復線和民生汐止基 11/01 00:17
→ coffeemilk: 隆線互通，這就要看能不能早點讓地方政府知道，不然等 11/01 00:17
→ coffeemilk: 到100％確定中和公館段先用環狀線列車時，後面要互通 11/01 00:17
→ coffeemilk: 難度會非常高 11/01 00:17
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 11/02 15:19→ tp610108: 但目前不就規劃要讓中和公館／中和光復線用環狀線機廠 11/01 00:22
→ tp610108: 嗎？感覺已經是定案的事了 11/01 00:22
推 coffeemilk: 如果要接民汐，就是中和公館可能要先喊停，還沒進到交 11/01 00:26
→ coffeemilk: 通部說可以開始綜合規劃，要改要喊停會比樟樹灣延伸那 11/01 00:26
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 11/02 17:01→ coffeemilk: 個容易 11/01 00:26
→ x00361: 這條怎麼樣看，都覺得從安坑輕軌接過去還比較順 11/01 00:35
→ x00361: 而且從運量來說，也可以讓安坑輕軌的運量好看一點 11/01 00:35
推 s1an: 之前南北線的問題還是無解 11/01 01:30
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 11/02 18:29推 Tschaikovsky: 要和民汐接似乎有點距離，而且會變成Y字型，除非民 11/01 01:45
→ Tschaikovsky: 生線前面幾站不要了 11/01 01:45
→ dosoleil: 接南機廠要爆改出廠線+興建過河隧道 (直接接大坪林軌道 11/01 04:05
→ dosoleil: 感覺困難 11/01 04:05
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 11/03 04:05→ dosoleil: 接東機廠就是圖重畫 不管是獨立於民汐 續往舊宗合匯東環 11/01 04:05
→ dosoleil: 還是直接接民汐 都比南機場容易的感覺 11/01 04:05
→ dosoleil: (不然還有北機廠案 走民族路過河 沿環河合匯北環 11/01 04:05
推 SmileLee20: 初步如果是蓋到公館的話 那只能使用環狀線南機廠 11/01 07:33
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 11/03 19:50→ SmileLee20: 過了光復以後走到民權東路右轉續行 接往內湖或東湖呢? 11/01 07:35
推 whitefox: 不走基隆路了 11/01 07:41
推 singlesingle: 做白日夢比較快 11/01 08:42
推 Tahuiyuan: 接民汐不一定變成Y字，只要進南港的問題被成功排除， 11/01 09:18
→ Tahuiyuan: 基捷不進南港了，汐東、民生、光復的分歧點設三角線， 11/01 09:18
→ Tahuiyuan: 任一端點都能往其他兩端點發車，就沒犧牲班距的問題。 11/01 09:18
→ Howard61313: 樓上這樣講也沒什麼錯啦…. 11/01 10:24
→ Howard61313: 老實說基捷進南港真的很重複投資，而且對汐止基隆而 11/01 10:41
→ Howard61313: 言多出來的一趟轉乘也做不到像同月台轉乘那麼無縫 11/01 10:41
推 peterzumthor: 基捷進南港能直接轉乘高鐵很讚阿 11/01 11:59
→ Howard61313: 那台鐵也可以進南港轉高鐵啊，轉乘距離還更近 11/01 12:02
推 peterzumthor: 搭基捷的旅客也有轉乘高鐵的權利為何要只有搭台鐵才 11/01 12:04
→ peterzumthor: 能轉乘 11/01 12:04
→ ELYC1x: 中央立場希望基隆河谷至宜花東的旅次，坐基捷到南港，再轉 11/01 13:41
→ ELYC1x: 北宜高鐵往東 11/01 13:41
→ ELYC1x: 不過進南港這段應該是北市府提出的，當初中央只研擬到南展 11/01 13:42
→ ELYC1x: 止，從南展再接板南或文湖進城 11/01 13:42
→ ELYC1x: 比較好奇北市府相關機關，對轄區段的態度如何？ 11/01 13:44
→ dosoleil: 所以修正以前基捷的中央立場怪怪的 想廢基隆站 但基捷 11/01 14:12
→ dosoleil: 只到南展 宜蘭高鐵明明也在弦上了 11/01 14:12
→ jones86723: 成功路到六張犁超麻煩，都要在和平高中轉車 11/01 17:04
→ jones86723: 明天就蓋好我會很開心 11/01 17:04
→ hicker: 內湖成功路到六張犁就284呀 半條成功路還有文湖線可直達 11/01 17:08
→ ELYC1x: 50樓是指中和成功路？275和平高中下再換別班才能到 11/01 17:10
推 atheistleo: 這條蓋好，進出台大可能會有更多人選擇捷運 11/01 19:32
→ atheistleo: 現在公館站離校園後半還是太遠了 11/01 19:32
推 Kazamatsuri: 除了轉乘問題 當初不就是台大反對捷運經過舟山路也才 11/01 23:07
→ Kazamatsuri: 破局的？ 科科 11/01 23:07
推 s1an: 等進可研 再來看顧問公司怎麼解原南北線問題 11/02 11:50
推 sweizhe: 其實舟山路原本就是基隆路(舊)，現在的新路開闢後，這一 11/02 12:15
→ sweizhe: 條舊基隆路才改名舟山路。台大其實也沒有太大立場說啥.. 11/02 12:16
→ Howard61313: peterzumthor，基捷進南港的話要跟汐東線搶班距，基 11/02 12:18
→ Howard61313: 捷乘客沒有享受密集班距的權利嗎？ 11/02 12:18
→ atheistleo: 舟山路其實算是台大用現在面基隆路的地退縮換的，所 11/02 15:19
→ atheistleo: 以對舟山路路線有意見我覺得也合理，但我還是支持短 11/02 15:19
→ atheistleo: 陣痛帶來大效益 11/02 15:19
→ sweizhe: 國立大學的用地是公家用地並不是私校用地。 11/02 16:55
→ sweizhe: 能在台北市區有這麼大一塊校地，也已經是眾大學最top 11/02 16:56
→ sweizhe: 同樣的三鶯線穿越台北大學就沒這問題 11/02 16:58
→ sweizhe: 校地退縮蓋馬路或其他的也不乏例子，例如桃園巨蛋就是當 11/02 17:01
→ sweizhe: 初的桃園農工校地割出來蓋的。台北大學北側縮減校地讓隆 11/02 17:02
→ sweizhe: 恩街進行拓寬。 11/02 17:02
推 h120968: 因為台大是"國"立 不是 "市"立 要搞到得讓教育部來談 11/02 18:29
→ h120968: 要搞定 11/02 18:29
推 hicker: 北科大也把校地割出來作為忠孝東路拓寬用 11/02 18:32
推 h120968: 第一學府就是有底氣不理政府啊 11/02 19:58
→ h120968: 反正跟政府對著幹大家還是搶著去讀 11/02 19:58
→ atheistleo: 台大最近在評估大約10年後達到無車校園 11/03 04:05
→ atheistleo: 這條應該是很有幫助的 11/03 04:05
推 h120968: 自行車文化要被消滅了？ 11/03 04:25
→ atheistleo: 自行車沒問題，主要是汽車 11/03 16:05
推 Kazamatsuri: 自行車不行就不會有Youbike 2.0校內站了 而且還是台 11/03 19:50
→ Kazamatsuri: 北市最先試行2.0的區域啊 XD 11/03 19:50
→ Kazamatsuri: 說到校內捷運站 新竹輕軌不就規劃要進清交？ :P 11/03 19:52