→ SmileLee20: 這兩篇新聞點出了三個問題 11/02 04:48
→ SmileLee20: 1.汐東線在地上 板南線在地下 轉乘是問題 又一個板橋? 11/02 04:49
→ SmileLee20: 2.改用板南線會不會拖很長時間,再等20年?不可行? 11/02 04:50
→ SmileLee20: 3.汐東線已招標 再挖板南線 影響汐東基礎 承重 安全 11/02 04:50
→ SmileLee20: 專業不可行的部分不要花太多時間 先把其他地方做好 11/02 04:51
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 11/02 15:52→ SmileLee20: 把沒爭議的部分先施作 有爭議的再評估討論 這倒很實在 11/02 04:52
→ SmileLee20: 板南線如果延伸一定要走地下嗎? 不能出土高架嗎? 11/02 04:53
→ SmileLee20: 好像沒有人研究板南線能否出土高架或平面化的問題 11/02 04:53
→ hicker: 其實關鍵點就在於南港展覽館 板南線與台鐵第三軌銜接問題 11/02 05:08
推 Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 11/02 19:09→ hicker: 之後南港展覽館到樟樹灣這段就直接用台鐵第三軌即可 11/02 05:09
→ hicker: 站體也可直接沿用現規劃中的台鐵樟樹灣站 11/02 05:10
→ hicker: 就不會形成第二個板橋站 11/02 05:11
→ hicker: 但話說回來 現都已即將招標的基捷 會去管這拖後腿的東西?? 11/02 05:20
推 Kroner: 5樓關節跟X一樣 11/03 18:11→ youkisushe: 基隆線還在綜規吧 11/02 10:39
→ youkisushe: 別一直搞混 招標是汐止線 11/02 10:40
推 zxcv40711: 樓上看不懂喔? 現在汐東規劃的是高架 結果到時候變成 11/02 10:57
→ zxcv40711: 基隆那段地下 當時沒有考量高架承載就得打掉重練 然後 11/02 10:57
→ zxcv40711: 還有現在也沒規劃怎麼高架轉承到地下 11/02 10:57
→ hicker: 沒搞混 招標中的是從東湖經汐止社后到汐止區公所的汐東線 11/02 11:02
→ hicker: 而從八堵到汐止區公所及從樟樹灣到南港的基隆輕軌 11/02 11:03
→ hicker: 包含汐東線 去年二月時任行政院長的蘇貞昌已宣布定案 11/02 11:05
→ hicker: 而綜合規劃預定年底前核定 所以也快招標了 11/02 11:07
→ hicker: 更確切的說 交通部已於上個月審查通過基捷綜規 11/02 11:09
→ hicker: 剩下就國發會與行政院的公文流程 11/02 11:10
推 hicker: 而板南線延伸樟樹灣也與基隆市段無關 就樟樹灣到南港這段 11/02 11:12
→ ELYC1x: 出土段會是非常大的問題,走臺鐵第三軌路廊可能會有拆遷, 11/02 11:49
→ ELYC1x: 還得與新台五路、國三匝道高程配合,最大縱坡不見得允許; 11/02 11:49
→ ELYC1x: 走大同路佔用道路寬度影響交通幾乎不可能 11/02 11:49
推 liangwei: 大同路上兩座車站採潛盾方式能否稍微降低些交通衝擊? 11/02 14:57
→ youkisushe: 我當然知道 但是他講得是“基捷” 11/02 15:20
推 aaronbest: 板南拉過去到樟樹灣就蓋高架的港灣月台就好啦 跟東汐線 11/02 15:52
→ aaronbest: 隔一層樓 只要搭一層就扶梯就能轉乘 11/02 15:52
→ aaronbest: 路廊用原來機捷的部分 甚至其中一軌的隧道直接用第三軌 11/02 15:53
→ aaronbest: 的隧道 大幅省下工程費用 新北全出也沒多少錢 11/02 15:53
推 h120968: 基捷目前是走新台五路 然後蓋平面站 11/02 19:09
→ aaronbest: 平面站也可以 如果只需要一個或兩個電扶梯縮短轉乘距 11/03 01:32
→ aaronbest: 離 就很方便了 11/03 01:32
推 lulu1305174: 民眾X黑皮O 11/03 16:51
→ dantes1013: 即使板南延伸,汐止端也不用一定要跟已規劃站在一起吧 11/03 18:11
→ dantes1013: 不能往汐止其他地區前進嗎? 11/03 18:12
推 austin0353: 是該比照高架,淨空不足處考慮只用單線且只設端點站? 11/05 17:30