就是最近存好錢要換一台新車 在變速的部分，想要搭功率一起整合 老闆有根據我的需求給了三種組合，價格都是一樣的 不知道大家會考慮選擇哪一種 第一個是ultegra di2的變速本體 + duraace9200功率大盤 第二個是用rotor的方案, inspider功率計 + aldhu曲柄 + rotor round 2x 齒片 第三個全套的red + power meter，但飛輪用force (想要搭10/36T) 自己想了想 red是一級，加上自己目前就是用sram的電變，還蠻習慣整個變速邏輯 然後現有的輪組可以繼續用 加上原本的電池，這樣就有四個了，一整個很方便 但自己私心又很想體驗一下shimano電變 聽大家說變速超快超準，雖然之前速聯沒遇過掉鍊 但就是想體驗看看shimano跟速聯的差異 (p.s.也想試試看那兩顆藏在變把的按鈕，之前碼錶都要靠手按) 不過預算有限就只能換大盤，跟全套一級還是有差 rotor的話，是看國外的文章說，在重量、功率精準度，都不輸da 而且後面也可以換橢圓盤，所以也就列入考量 不知道如果是大家的話 價格一樣，在這三個選項會怎麼選呢@@? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1699708277.A.CD4.html 不好意思,跟1一樣是shimano ultegra,差別只是大盤&功率的部分從da 變 rotor 其實買車前在網路逛了很久，一開始原本是要考慮canyon 但等不到自己的尺寸加上塗裝沒很愛 但就參考canyon的搭配，發現他aeroad cfr頂規系列，很多都是DA電變 + rotor功率盤 所以就把這個組合列入考慮 但預算不足只能退一級，只能用二級ultegra 不過話說回來，其實canyon真的蠻划算 30萬含運跟稅,就全部連輪組都一級,重量只有6.3 同樣的搭配台灣大概都要拉到40 更何況現在還是匯率最高的時候，半年前買大概真的超划算 但沒尺寸跟塗裝不好看實在是硬傷 ※ 編輯: langrisser19 (123.194.152.112 臺灣), 11/11/2023 21:58:44 是怎樣的風評啊 因為聽了你這樣說，我上網google了一下，看了一些國外測評 發現他的精度好像不好，有偏高快樂錶的狀況 那如果是這樣的話，不知道rotor & red大大有比較推的嗎 ※ 編輯: langrisser19 (123.194.152.112 臺灣), 11/11/2023 23:00:14