看板 car
直接上影片 三分鐘後開始看 https://www.youtube.com/watch?v=Cde8828j0Nw
這個響應速度真的嘖嘖稱奇耶 過彎主動壓車 急煞抬頭 加速點頭 完全抵銷大家熟悉的物理慣性 好像真的會暈 急彎時對輪胎壓力應該會減少 彎速應該也會提昇 不愧是保時捷 把懸吊玩出新境界 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.54.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710470126.A.DF3.html
playhot : 好帥 想買 03/15 10:39
GLUESTICK : Bose active suspension 20年前就有這種 03/15 10:39
我知道阿 但這個是用氣壓 等於要背個大罐子 保是用400V推液壓 後來bose這個技術賣給美國公司 但也不了了之
hungmaxy : 突然覺得早期雪鐵龍也是真的厲害 03/15 10:49
Pellaeon : 好帥 但不知道耐用度如何 03/15 10:51
Kroner : UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 03/15 12:28
stkoso : 問耐用度 就是保時捷 03/15 11:12
whizz : 以管窺天 去看看三十年前的魔毯避震系統 03/15 11:19
whizz : 這個壞處就是 完全失去路感 03/15 11:19
30年前的科技會有多強? 物換星移啊大哥 不用貴古賤今 我爸在1991年(還是90忘了) 標新立異買了citroen bx gti 帶尾翼的那台 對阿你說的那個懸吊很新奇 在那年代可以升降車身 但你知道多容易壞嗎 一年就故障 三不五時就陪我爸回廠 修也修不好 沒多久就廢了 手剎車旁的懸吊撥桿 直接卡死扳不動 買98萬 開一兩年 賣的時候不到十萬 從此賭爛法國車
auir : 會不會一有感覺就失控了? 03/15 11:33
Kroner : 關節痛這種東西靠UC2就對了 03/15 12:30※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 03/15/2024 11:40:04
gg8n8nd34ss : 賓士S65 十幾年前應該就有類似的東西 不過反應應該 03/15 12:17
gg8n8nd34ss : 沒保時捷現在這個這麼快 03/15 12:17
kerkerker : 影片有介紹到,古老氣壓懸吊反應慢,保時捷這是用 03/15 12:28
kerkerker : 大電池去驅動泵浦推動油壓,所以反應才快。 03/15 12:28
Kroner : 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 03/15 12:59
DYE : 保時捷這個是用油壓升降,油泵在車身。蔚來的把油 03/15 12:29
DYE : 泵整合在避震器上,這樣反應速度可能比較快但是增 03/15 12:30
DYE : 加簧下重量,並且是不是能分開維修不清楚。比亞迪 03/15 12:30
DYE : 的云輦P也是液壓泵在車身上。 03/15 12:30
Chricey : UC2神招啊,吃下去就對了 03/15 13:32
DYE : 像比亞迪的U9還可以跳離地,就是拿來展示力道跟反 03/15 12:31
DYE : 應速度。 03/15 12:31
Charles0421 : 但是byd的雲輦在u9卻表現不如taycan turbo gt 03/15 12:59
Charles0421 : 足以見中國還是不會調 只會用新裝備 03/15 12:59
Chricey : 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 03/15 13:59
DYE : 就賽道經驗那BYD一定是遠遠不如Porsche這不用說 03/15 13:27
DYE : 前推文是針對這類油壓驅動的結構討論 03/15 13:28
DYE : 油雖然是幾近不可壓縮,但是要反應快需要大截面積 03/15 13:31
DYE : 的油道與近距離,如果油泵在車身與避震器用油管連 03/15 13:32
Chricey : 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 03/15 13:32
DYE : 接這管徑就受限。在這個限制下只能用更高壓來解決 03/15 13:32
DYE : 反應速度問題。 03/15 13:32
s7024546 : 把重量更加轉移到載荷輪理論上彎速只會變慢 03/15 13:52
Charles0421 : 樓上 模式不一樣 重量轉移到載荷輪上是舒適模式 03/15 13:59
Chricey : 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 03/15 13:59
BMW8888 : 不過我看評測說好像沒有激烈操駕的話跟標配沒啥差 03/15 18:19