看板 car
這篇發文把問題想太淺了 我先說結論,推論放在底下1~5點 結論: 所有的討論我認為還是要有客觀數字 MG的銷量2023年全年也才13791台 比Mazda的13801台還少 所以MG漲價會不會有人買? 這必須考慮其他品牌會不會漲價 而不是只有MG價格的問題 如果只有MG漲,當然銷量會下跌 但其他品牌也漲價的話 那銷量就可以維持 而我認為今年下半年到明年 佔台灣市場60%的日系品牌 漲價的動機很強 所以MG調整價格以後還是會賣的 只是市佔率不可能再勢如破竹 1. 商品的銷量是基於競爭出來的 如果mg漲價,其他牌子也漲價 相對價格沒變,mg還是會有很多人買 依照mg進台灣的銷量數據攤開來 唯一"市佔率"有明顯下滑的 就只有福特,其他品牌差距不大 只是MG進來以後 除了為了維持市佔率的因素 加上日圓匯率23年持續貶值 大家的成交價格都變便宜了 店面的折扣,80~100多萬的車 動輒可以給到8~10萬 這是可以說是匯率影響 但我認為是應對競爭的結果 只是日圓匯率貶值讓大部分日系廠商 都有底氣給出高額的折扣 而當政府實施保護政策 降低了競爭 其實長遠來說 吃虧的永遠是消費者 2. 競爭廠商可能隨MG漲價 廠商看的東西,不完全是銷量 獲利也是要顧的 而獲利的公式是銷量*利潤 未來當MG的成本上不再有優勢 其他的商家不見得會維持原本的成交價格 也可以在確保銷量接近的情況下 去調漲成交價格,也就是減少店面折扣 比方Toyota CC一個月還是能賣到3~4000台 和泰會去評估,他維持現在的售價的話 假設MG漲價,他可以賣到5000台 但賣這個5000台獲取的利潤 有沒有比同樣賣4000台 但一台折扣減少3~5萬相比 來的是多還是少? 我們外人不能夠輕易知道 但和泰絕對會評估這條路 今天如果只有MG漲價 那Toyota還是有可能維持售價不變 但如果其他品牌比方Nissan / Honda 也跟著調漲呢? 今天唯一能確信的是 福特大概是少數會因為競爭對手漲價獲益的品牌 因為他們肯定是要提升銷量的 現在的銷量明顯太小 3. 其他車商漲價的動機:日圓升值 不管是信匯率真的有影響 還是不信,覺得匯率只是藉口 我認為今年的新車款的售價 跟目前車款的折扣幅度 已經是可預見的縮小 上面剛剛有提到 廠商會去分析競爭者是否要漲價 當大家都在看MG國產化成本上升 廠商可不會忘記匯率這個問題 日圓升值已經不是一個短期問題 除了整車進口受到影響幅度最大以外 從日本進口的零件的報價,也會調整 還有獲利目標因素要考慮進去 子公司獲利轉換回日圓金額結算的時候 也會因為日圓升值而下降 所以種種因素之下 台灣日系車品牌都會受到日圓匯率升值影響 Toyota + Lexus, Honda , Nissan +Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Suzuki , Subaru 這幾個品牌2023年全年銷售283233台 大概佔台灣車市約59.4% 如果再把進口/國產分出來 純進口品牌就56993台 加上Toyota也有33724台 全部的進口比率高達30%,不可謂之不小 這些數字都是遠大於MG在台灣的銷量 至於日圓升值影響成本的幅度? 小弟不是太清楚 但看看從七月到八月 日圓兌台幣急升幅度最高10% 短期我相信這些車商都有避險 但假設長期就維持這個水準 那國產車影響個3~5% = ~5萬台幣 進口車影響個5~8% ~10萬台幣 我認為折扣幅度會減少 差不多這些金額 4. 福特肯定也要漲價 雖然福特看起來被打很慘 但去年也賣了24390台 市佔率部分是下滑了 交車量大幅變少是今年 但這邊也要考慮到 這有一部分也有品牌庫存調整的可能性 畢竟Kuga 小改款快來了 也可能乾脆就放推擺爛一季 如果還加上福特的部分 全部有漲價動機的品牌 妥妥超過60%了 5. MG牌價調整有限 雖然MG牌價不會再給折扣 但是這中間有個耐人尋味的東西 就是配件金 其實這就是種變相的折扣 MG把配件金減少 雖然實際上成交價格會上升 但牌價還是會有競爭力 所以看車的人大概也少不到哪去 另外 MG轉成國產化以後 成本會上升多少? MG也就做個100萬左右等級的車 考慮到目前油車就有15%的水準 一些什麼保險桿或是內飾,甚至是懸吊 改由台灣生產交付 影響整車的成本金額估計不會太高 可能成本增加個1~1.5萬 售價增加的2萬就已經頂了 這個幅度還小於日圓升值的壓力 所以一來一往 至少油車的牌價 短期內是不會再大幅調整的 至於中長期,就很難講了 畢竟目前對於中華要調高自製率 哪些部分會改為國產、對整車成本的影響 目前是沒有多少參考資料的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.133.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1723875818.A.586.html ※ 編輯: QuentinHu (111.250.133.134 臺灣), 08/17/2024 14:37:11
sexintheair: MG就算漲價起碼還是大滿配 喜歡配備東拔西拔的日系 08/17 14:35
sexintheair: 國慘就去啊 08/17 14:35
cevs: 早買的真的賺到 08/17 14:36
miniwhy: 不要漲價就解決啦 08/17 14:54
CMLeeptt: 依照裕隆集團的作風,早買的也可能像Tobe車主那樣變孤兒 08/17 15:07
Chricey: 看到關節痛,我就想起我姨媽 08/17 15:07
lin793156: 所以應該是已經預訂但還沒交車的賺到,進可攻退可守 08/17 15:11
hkg28: 有競爭對消費者才有利 一堆人還在幫愛拔配備的日系車廠說話 08/17 15:16
hakuoro: MG就是要滿配才值得買 不然買一樣價錢的日系就好啦 08/17 15:18
pengdio: 賣車不賺 保養賺 08/17 15:27
Kroner: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 08/17 15:27
nash1314: 不用講什麼大滿配怎樣怎樣啦,路上最多的車就是人民的 08/17 15:28
nash1314: 選擇,你在那當酸民也改變不了什麼,要不買進和泰股票 08/17 15:28
nash1314: 如何?打不贏就加入 08/17 15:28
hicopycat: 一樣價錢誰要買中國車 08/17 15:32
Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 08/17 15:32
hicopycat: 買這台問起來100%都是說cp值 高大氣派 08/17 15:35
QuentinHu: 不會一樣價錢 08/17 15:38
turndown4wat: MG油車依規定現在要幾趴國產才合格? 08/17 17:31
chris2246: 最吃虧的是消費者之後各家要馬降低折購要馬漲價 08/17 18:38
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 08/17 18:38
Benefits: 這波MG4會漲, HS還不會。 08/17 18:53
doubi: 業務說油車也有傳聞說要漲 08/17 21:19
aa7063018: 和泰能稱霸台灣車市是真的有一套 08/18 00:59
aa7063018: 先是自製率規範然後MG停止接單 08/18 00:59
Chricey: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 08/18 00:59
aa7063018: 再來小改款Corolla Cross聽說9月發表 08/18 00:59
aa7063018: 競爭?連車都沒得賣何來競爭 08/18 00:59
dot0911: 好不容易有價格破壞者,現在又沒了 08/18 02:37
ching517181: 格局放開點好嗎 08/18 19:30
Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 08/18 19:30
jack1st2001: 現在也才一台MG4卡住而已 又不是全部... 08/18 23:58