推 SinclairH: 不知道會不會破十萬,希望以後沒辦活動的平日也能穩定 02/11 10:44
→ SinclairH: 突破五萬 02/11 10:44
推 ptk9811107: 真的要考慮買車 02/11 10:46
→ ptk9811107: 加密班距跟提速了 02/11 10:46
→ ptk9811107: 希望kmt 也別擋預算了 02/11 10:46
推 Chricey: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 02/12 14:29推 chenstar1234: 輕軌酸臉腫得像豬頭了 02/11 10:50
推 DoncicInPTT: 96128 好猛 02/11 11:00
→ lc85301: 噴! 02/11 11:01
推 Xukzion: 橘線心裡苦但是橘橘不縮 02/11 11:25
推 Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 02/12 14:31推 Howard61313: 樓上,輕軌人最多的大順段因為無法與橘線直接轉乘, 02/11 11:28
→ Howard61313: 所以對橘線運量幫助有限。但是輕軌大順段對於紅線就 02/11 11:28
→ Howard61313: 很有幫助了,因為凹子底的轉乘條件還算不錯了 02/11 11:28
推 Qiutian: 好猛 02/11 11:37
推 Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 02/12 14:34推 mapabeyb: 這應該超越橘線了 02/11 11:44
推 wayne48190: 橘線看不到車尾燈了XD 02/11 11:45
推 enoch2280: 9萬6!好恐怖的數字 02/11 11:47
推 MoiAntoine: 2012跨年歷史紀錄47萬,橘線運量是9萬8 02/11 12:03
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 02/12 15:49推 gadacha: 不是免費嗎? 02/11 12:04
推 rockboy088: 免費~應該一堆人沒刷卡 02/11 12:07
→ willko: 好扯 02/11 12:12
推 lionking56: 人擠到根本刷不到卡,實際運量應該突破十萬人了。 02/11 12:16
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 02/12 22:09→ lionking56: 紅橘線滿載1000人,輕軌滿載250人,該提升輕軌載運容 02/11 12:20
→ lionking56: 量了。 02/11 12:20
推 ethanNTP: 太神啦~ 02/11 12:28
推 hclun217: 不過老實說 這種乘車體驗應該會嚇跑很多人 擠在輕軌站 02/11 12:40
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 02/12 22:57→ hclun217: 比擠在捷運站還難受 02/11 12:40
推 show7682223: 我就是那種平時會搭輕軌,但是遇到活動,會刻意避 02/11 12:48
→ show7682223: 開輕軌,但反而喜歡在有活動的時候搭捷運,疏運速 02/11 12:48
→ show7682223: 度差很多 02/11 12:48
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 02/12 23:11→ ethanNTP: 有段時間沒去高雄搭了 那邊輕軌煞車和起步的頓挫感會很 02/11 12:48
→ ethanNTP: 強烈嗎 如果全部擠在一起還要震來震去的確蠻不舒服的 02/11 12:48
推 kevinhongr: 自己平常上下班跟假日都會搭輕軌,過年這幾天根本不 02/11 13:10
→ kevinhongr: 敢去搭哈哈哈 02/11 13:10
推 Chricey: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 02/15 13:29推 egojustin: 不止9萬多人,很多人沒刷卡,也很多人看到排隊人潮就 02/11 13:30
→ egojustin: 不搭輕軌了... 02/11 13:30
→ MoiAntoine: 黃色小鴨表示:7萬祇是熱身而已 02/11 14:00
推 KEYSOLIDER: 應該超越台中捷運綠線了 02/11 14:03
推 ramirez: 傻了才過年去擠輕軌 自討苦吃 02/11 14:54
推 Wadient: 真心建議不要活動來搭,從頭滿到尾,剛還有人衝到月台吐 02/11 15:26
→ Wadient: 了=_= 02/11 15:26
推 countryair: 輕軌直接海放橘線了 02/11 15:36
→ countryair: 這種情況走遠一點搭捷運應該比較快就上車了 02/11 15:37
推 Wadient: 這次的區間車策略說真的很糟,只是把人趕到下一台車 但從 02/11 15:43
→ Wadient: 頭滿到尾真不知道要怎麼上車 02/11 15:43
→ yinaser: 過年不搭計程車跑去擠輕軌真不懂想甚麼 02/11 15:43
推 AGODFATHER: 通常初三最多人啦 02/11 16:03
推 pololo61201: 哇... 02/11 16:05
推 LewisRong: 橘線要等LALAPORT啟用才會上升了吧 02/11 16:06
推 pedi: 橘線單日最高是135522人次、單月日均最高58237人次,輕軌要 02/11 16:14
→ pedi: 突破可能還沒這麼快 02/11 16:14
推 lionking56: 痾…橘線和紅線是高運量設計,結果橘線淪落到要和輕運 02/11 16:21
→ lionking56: 量的輕軌比? 02/11 16:21
推 l861128: 輕軌目前還是免費試營運期間,加上未來收費制度改變、票 02/11 16:25
→ l861128: 價增加,輕軌日均運量應該還是在3萬到3萬5之間。 02/11 16:25
→ l861128: 橘線可以鬆一口氣了,當然路線長度、車站數量、速度與對 02/11 16:26
→ l861128: 旅客的吸引程度不同,我覺得要相提並論有點為難了。 02/11 16:26
推 nyybos8812: 買車吧 應該不會像6年前有87哭說提早買車是貪污了吧 02/11 16:37
→ wayne48190: 到時候說不定會有同一群人開始質疑為什麼不早點買 02/11 17:09
→ wayne48190: 車XD 02/11 17:09
→ stu962046: 不要太高估某些人的水準,各種神奇言論都聽過了 02/11 17:20
推 coffeemilk: 買車還是班距最後的調整都還是看正式收費後的運量吧! 02/11 17:21
→ coffeemilk: 全台灣目前沒有任何路線的班距和列車是用免運的運量來 02/11 17:21
→ coffeemilk: 設計班距和列車車隊 02/11 17:21
噓 boakorean200: 一年就人多這幾天是在高興什麼 02/11 17:30
→ nyybos8812: 我不懂的是在不爽什麼? 02/11 18:12
推 Janel: 那淡海安坑連這幾天都沒辦法高興該怎麼辦呢? 02/11 18:18
推 w320313: 有人酸輕軌嗎? 另外淡海有喔 只是沒人發 02/11 18:30
推 tyytt: 太猛 02/11 18:58
推 DoncicInPTT: 其實橘線運量提升我比較期待O4開發案再來是美麗島商 02/11 19:15
→ DoncicInPTT: 圈的發展 02/11 19:15
推 chbruce: 人多是搭乘是好事啊,為什麼好不高興的,軌道運輸本來就 02/11 19:20
→ chbruce: 是日漸進步的 02/11 19:20
推 Q00863: 之前說過如果輕軌車廂大小跟班次跟紅線一樣 超越紅線不是 02/11 19:45
→ Q00863: 不可能 02/11 19:45
→ Q00863: 經過很多開發中區域 02/11 19:45
推 timmyhsu2: 地方版一堆輕軌酸啊 02/11 20:02
→ timmyhsu2: 世界不是只有捷運版而已 02/11 20:03
噓 singlesingle: 反觀淡海安坑輕軌 02/11 20:21
推 TPDC: 現在免費搭乘期間都不準吧 02/11 20:31
→ SDFSDF: 要提升橘線運量 O10兩三塊地給你蓋世界奇觀啊 02/11 21:14
→ SDFSDF: 建軍站 國泰重劃區裡面的停車場 lalaport 慈濟 衛武營特 02/11 21:16
→ SDFSDF: 商區 然後把公園一大片拿出來做超大花露露兒童遊樂區 02/11 21:16
→ SDFSDF: 更何況25年深根立委要挖整片地下街養蚊子 02/11 21:17
→ SDFSDF: 雖然有更新 但覺得衛武營兒童區很弱 02/11 21:22
推 mtc5566: 淡海安坑輕軌那運量真的是公車專用道比較實在 02/11 22:07
→ mtc5566: 行車時間還更快 02/11 22:07
推 joe48246: 反觀淡海輕軌什麼?淡海輕軌非行經市區,路線不長且沿 02/11 23:01
→ joe48246: 線觀光景點少,運量靠通勤通學族就已經達1.4萬,尖峰班 02/11 23:01
→ joe48246: 距更是屌打高輕,有啥好酸的? 02/11 23:01
推 chbruce: 我覺得黃線趕快開出「只停未來捷運站」的先導公車,現在 02/11 23:27
→ chbruce: 的先導公車停靠站還是有偏多,10-15分鐘一班這樣看能不 02/11 23:27
→ chbruce: 能補一下橘線轉乘運量 02/11 23:27
推 chbruce: 類似之前台中的800號 02/11 23:30
推 cobras638: 好猛 02/11 23:57
推 ptk9811107: 反正還有很多要改進 希望國民黨也別在擋預算了 02/12 00:07
→ ptk9811107: 還有三寶拜託真的別鬧了 02/12 00:07
推 moonrain: 輕軌加到7節車廂 班距加密 其實運量已經接近中運量水準 02/12 00:09
→ moonrain: 持續改進吧 02/12 00:10
→ ptk9811107: [問卦] 高雄輕軌的問題為什麼比淡水多 02/12 00:11
→ ptk9811107: 4.html 02/12 00:11
推 accy: 輕軌經過的地方人多不意外,反而是橘色線為什麼提升不起來問 02/12 07:07
→ accy: 題比較大吧。 02/12 07:07
推 lionking56: 橘線沿途經過商業區、文教區、各大藝文中心,如鳳山站 02/12 08:03
→ lionking56: 商圈、大東、衛武營等,斥資許多經費興建和管理,但終 02/12 08:03
→ lionking56: 究比不上兩隻鴨? 02/12 08:03
推 aaronbest: joe48246論班距還有營業時間 高雄真的把使用大眾運輸 02/12 08:26
→ aaronbest: 的人當成是死忠的 難怪一堆人體驗不佳後還是回去開車騎 02/12 08:26
→ aaronbest: 車 02/12 08:26
推 sleepyrat: 橘線沿線商圈已沒落、金融重心已轉移、藝文中心也是要 02/12 08:29
→ sleepyrat: 有節目活動或假日才有人潮。 02/12 08:29
推 topper: 加掛到7節還可以增加30%運量,班次還可以增加60%,算一算 02/12 11:26
→ topper: 環狀輕軌單日極限20萬人 02/12 11:26
推 jdchbo: 搭乘體驗不太好 班距太長塞了好多人 02/12 12:33
推 timmyhsu2: 這串一開始說沒有輕軌黑,結果下面就蹦出一堆了哈哈 02/12 12:33
→ timmyhsu2: 不然就是拿輕軌黑橘線 02/12 12:33
→ timmyhsu2: 可以批評啊 但如果都是這種新聞講A 回what about B的 02/12 12:35
→ timmyhsu2: 批評意義在哪 02/12 12:35
推 timmyhsu2: 我也從來沒看到有人拿文湖線來黑新蘆線 02/12 12:44
推 ckTHU: 看到評論,再次引用日本國土交通省的話「打破以東京為首的 02/12 13:40
→ ckTHU: 排序觀念」 02/12 13:40
推 andy90498: 因為拿文湖線黑新蘆線會打到自己人啊 怎麼可能做這種事 02/12 14:15
→ SDFSDF: 比不上兩隻鴨你就要問市府啊 02/12 14:21
→ SDFSDF: 每年燈會都辦衛武營 然後亞灣旅運中心你讓他自力更生嘛 02/12 14:22
推 timmyhsu2: Btw 新莊那麼多人為什麼新莊線運量只能算是普普 02/12 14:24
→ timmyhsu2: 這原因跟橘線鳳山段運量低有異曲同工之妙 02/12 14:24
→ SDFSDF: 許智傑在鳳山25年…全市人口最多但永遠都像鄉下 02/12 14:25
推 timmyhsu2: 鳳山人口多是多在北邊的文山和南邊的五甲,橘線經過的 02/12 14:26
→ timmyhsu2: 舊城區人口已經外移了 02/12 14:26
→ SDFSDF: 辦個光之季…雜魚等級 02/12 14:26
→ timmyhsu2: 再來高雄的大眾運輸有較強的娛樂屬性,商場、景點的站 02/12 14:27
→ timmyhsu2: 點運量都不會太差 02/12 14:27
→ SDFSDF: 單純就市府硬捧亞灣 02/12 14:27
推 timmyhsu2: 然後藝文場館也不是天天上演 很難作為運量主力 02/12 14:29
→ SDFSDF: 左營楠梓橋頭有台積電 亞灣有人捧 鳳山不能說沒建設 但我 02/12 14:29
→ SDFSDF: 覺得位階更低了 02/12 14:29
推 timmyhsu2: 輕軌有電影院、兩座商場,還有觀光景點,橘線都沒有, 02/12 14:31
→ timmyhsu2: 運量成長只能靠LaLaport和沿線聯開商業開發了 02/12 14:31
→ SDFSDF: 發展不是沒有 但鳳山25年什麼缺都當過 最後剩三井說嘴 02/12 14:32
推 l861128: 橘線光是有lalaport,我想至少不會差到哪裡去,而且輕軌 02/12 14:34
→ l861128: 未來票價會提升,輕軌當高捷老三真的很正常。 02/12 14:34
→ SDFSDF: 鳳山中山路如果人口真的外移嚴重 房價早就跟鳳山工業區或 02/12 14:34
→ SDFSDF: 肉豆公一樣了 02/12 14:34
→ SDFSDF: 看看京站STAR就知道…那地點40萬還不是照賣 02/12 14:36
→ SDFSDF: 三井小金剛可笑 但鍾的選舉公報比許還廢 悲哀 02/12 14:38
推 sbtiagr: 鳳山未來還有黃線 沒這麼不堪吧 02/12 15:49
推 lionking56: 蛤,橘線造價是輕軌5倍,結果日均運量都是4萬多,代表 02/12 21:47
→ lionking56: 輕軌政策蠻成功的啊,用最低成本和建造時間,創造最大 02/12 21:47
→ lionking56: 效益,好輕軌,不多蓋幾條嗎? 02/12 21:47
推 Howard61313: 輕軌的效益是不小了但還沒到最大,如果能增班or提速o 02/12 22:09
→ Howard61313: r減少要等的號誌,那就更好了 02/12 22:09
推 lc85301: 輕軌這樣真的是俗又大碗 02/12 22:23
推 timmyhsu2: 獅子王要吵架去其他地方吵好不好 02/12 22:56
推 timmyhsu2: 文湖線跟新蘆線也差不多運量,那多蓋一點膠輪好了 02/12 22:57
推 timmyhsu2: 在思考適合那種運能的大眾運輸的時候,要個案去看,考 02/12 23:05
→ timmyhsu2: 量到路面情況、旅次特性,而不是哪個便宜就蓋哪個 02/12 23:05
推 timmyhsu2: 如果你的意義就是想講橘線太廢那也夠你講十五年了,執 02/12 23:11
→ timmyhsu2: 著到輕軌新聞都要拉橘線出來鞭屍,絕對是橘線的粉絲無 02/12 23:11
→ timmyhsu2: 誤 02/12 23:11
推 btwsniper: 橘線也不是都沒有吧,西子灣、駁二、愛河、六合夜市這 02/14 23:52
→ btwsniper: 些都算橘線沿線的觀光景點 02/14 23:53
推 timmyhsu2: 橘線確實觀光站點有反應到運量上 02/15 13:29
→ timmyhsu2: 但觀光客假日來也比不過商場跟火車高鐵站每天的量 02/15 13:30