推 h120968: 社子輕軌延伸仁愛路好像也不錯 04/09 03:22
確實,我這個方案的缺點,就是沒辦法用社子輕軌延伸仁愛路到信義區了
不然能在台大醫院轉社子輕軌直接到機捷車站,其實也不錯
→ h120968: 不過社子輕軌在重慶北路是用高架 要在哪邊下地是個大問題 04/09 03:24
→ h120968: 連圓環旁邊天水路要設站都無法取得用地了 出土段影響交通 04/09 03:24
→ h120968: 就更難了 04/09 03:24
所以可能到頭來必須整條地下化
推 Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 04/15 07:46→ whitefox: 國防部把坑道入口封死,然後還給前地主了,地主還一直吵要 04/09 05:55
→ whitefox: 求國防部把坑道完全挖除 04/09 05:56
→ whitefox: 覺得地主似乎想賣掉蓋大樓 04/09 05:59
推 suzhou: 輕軌蓋那麼長的意義? 04/09 07:52
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 04/15 07:49真這樣延伸的話,可以升級中運量了
→ dunn: 忠誠路下面有大排箱涵 施工應該很麻煩 04/09 09:39
這下可惜了
不過台中橘線走育德園道,好像也有類似問題?
可以觀察看看台中那邊怎麼做
推 xy1904312: 尖山遺址在右側山坡,原本高架化沿山走才會遇到,現在 04/09 11:07
→ xy1904312: 如果地下化的話,挖隧道穿山應該不會遇到吧? 04/09 11:07
等等,如果問題是出在右側山坡
那其實當初安坑輕軌可以拉到秀朗橋站吧!
畢竟安坑輕軌是輕軌,所以要使用馬路空間平面交叉也不是不行
那這樣的話直接開上去新北環快跟景平路不就好了?
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/10/2024 03:00:52
→ anachronism: 這條166億的捷運就是一個錯誤 04/10 10:33
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 04/15 07:56的確,到底是哪位天才想出這種要轉兩次才能到市中心的路線?
推 gilbertchen8: 由結果來看是一個錯誤 所以不應該再丟錢下去了呀 04/10 10:55
問題是,我前面提的這些地方,本來就有蓋中運量捷運的需求了
順道拉安坑輕軌一把,也算成人之美了吧!
→ auction88: 很適合鋪柏油用電動車跑 04/10 13:36
→ auction88: 到十四張要去大坪林還是小碧潭. 六個輪子去哪裡都方便 04/10 13:37
那可以在水源快速道路跟基隆路高架橋劃公車專用道嗎?
這樣要走敦化南北路跟民權東路到松山機場及中山國小應該不錯
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/12/2024 01:53:46
推 gilbertchen8: 要怎樣加蓋延伸 可行性能通過的話 沒啥意見 但其中 04/12 11:40
推 Kroner: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 04/17 22:01→ gilbertchen8: 理由千萬不要寫為了OOXX安坑輕軌OOXX就好 04/12 11:40
如果轉乘安坑輕軌不重要,那可能就是放棄最後延伸到新和國小站的那一段吧!
像是社子輕軌南北線從大橋頭往南延伸的部分,就是不轉景新街,直接走興南路到內南里
另一邊成功路那條則是只到秀朗橋站為止
推 h120968: 所以當初新店線延伸安坑的可行性研究是怎麼寫的 04/12 12:36
→ h120968: 直接延伸到安康路二段以後所以不可行嗎? 04/12 12:36
→ h120968: 如果只到安康路安和路口再搭配輕軌 這條線一個就會比較好 04/12 12:36
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 04/17 22:03→ h120968: 用吧 04/12 12:36
→ h120968: 應該就會 04/12 12:37
當初應該沒做過這樣的可行性評估吧!
不然我十年前在這板就提出過疑問,質疑當初幹嘛新店線在新店站以後,不預留能直接跨過碧潭,從安康路底下延伸到安坑的尾軌,以備延伸之用
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/13/2024 06:31:38
推 h120968: 我覺得還是去翻當初的報告書內容比較準確啦 04/13 08:23
有機會再查看看好了
安坑輕軌是比較後來的計畫,應該網路上就能找到了吧!
(聽過一個比較邪門的說法,當初安坑輕軌在做運量評估的時候,也不管自己設計的路線實不實用,直接假設安坑的公共運輸運量通通都會改搭安坑輕軌?)
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/14/2024 02:51:48
推 h120968: 雖然我是指新店線的報告啦 不過說全部會改搭輕軌真的笑死 04/14 05:44
如果真的有新店線延伸安坑的相關規劃報告,我會真的好奇為啥被打槍?
→ h120968: 像是板橋雙和會跑去公館 龍山寺 04/14 05:44
板橋會去龍山寺的應該是五福新村,或是埔墘一帶
雙和會去公館的應該是成功路沿線,頂多加上中正路南段或福和橋附近
→ h120968: 新莊會跑去新埔 西門搭車 04/14 05:44
新莊的話,下新莊西盛還可能跑樹林搭台鐵,或藍37到亞東醫院轉捷運?
復興路以北則可能直接搭到台北車站轉了
→ h120968: 所以沒有那種地區內交通量一定在哪邊搭的事啦 04/14 05:44
有機會想研究各條捷運通車後,能搶到多少地區交通量的能耐了...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/15/2024 00:46:51
推 h120968: 中和華中橋附近去台北搭車的應該有吧 現在那個環狀線半死 04/15 07:46
→ h120968: 不活的 04/15 07:46
→ h120968: 而且去到景安搭車不會比進台北搭還快就是了 04/15 07:46
→ h120968: 都要進城了還往南有點奇怪? 04/15 07:46
華中橋周邊的話,我猜不想搭環狀線到景安轉的,應該會搭公車到頂溪或永安市場轉
直接搭走華中橋的公車到台北的肯定也有,但大概是那種本來目的地就是西門或台北車站的吧!
然後中和應該還會有一批搭到板橋轉捷運的,但這批應該有很大一部份可以被歸類為行政區劃的問題
→ h120968: 新莊復興路以北就99到新埔 或是299到北車 04/15 07:49
99到新埔?現在還這樣轉的人有很多嗎?
畢竟299能直接到台北車站,除非是要去西門町萬華?
→ h120968: 不過到頭前庄轉乘的其實也還不少就是了 04/15 07:49
→ h120968: 在新莊站轉乘的也是有 像是新泰路沿線要轉乘有些是去新莊 04/15 07:49
→ h120968: 站 04/15 07:49
→ h120968: 還有中和街中原路652也是也是直接去北車轉 04/15 07:56
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/16/2024 00:42:12
推 h120968: 99到新埔很多吧 畢竟板南線班距比較短 04/16 08:22
→ h120968: 然後繞新莊線進城不會比較快 04/16 08:22
不談等車時間,同樣是到忠孝新生,板南線的新埔確實比新莊線的頭前庄快10分鐘
問題是在新泰中正路口到幸福思源路口這段,99跟299的停站動線都一樣
從幸福思源路口到新埔站,99不塞車10分
新埔站到台北車站,捷運也是10分
再加上進站跟等車,大概也要23分鐘跑不掉
但是299從幸福思源路口到台北車站,也就是23分鐘,而且一段票搞定!
除非說忠孝橋真的比大漢橋塞很多,外加新埔尖峰沒有擠不上捷運的問題...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/17/2024 03:43:49
推 h120968: 重點是忠孝橋還會回堵到中山高架啊... 尖峰很塞的 都從新 04/17 22:01
→ h120968: 莊塞過去 04/17 22:01
→ h120968: 三重端又會有車上橋 其實很可怕的 04/17 22:01
→ h120968: 看看那個台北橋瀑布就知道三重塞車情況了 04/17 22:01
如果是這樣那就沒辦法了...
→ h120968: 復興路以南也會有人805到新埔 以前搭過 還滿多人新埔換捷 04/17 22:03
→ h120968: 運的 04/17 22:03
復興路以南那就當然了...
→ h120968: 綠線稍微有點優勢吧 至少不用去擠松江南京 04/17 22:07
→ h120968: 不是七分嗎? 這樣說不精確 而且你不如比忠孝復興 04/17 22:09
→ h120968: 橘線還要加上轉乘到時間 更加準確一點 04/17 22:09
確實,新莊線沿線到忠孝復興或更東邊的板南線沿線,到新埔轉確實更有優勢
(假設幸福路搭公車直接到台北車站轉這個選項,因為塞車太嚴重先略過)
至於綠線...松江南京會有上不了車的問題嗎?我怎麼印象中還是新埔這方面比較嚴重?
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/20/2024 05:32:20