→ ELYC1x: 止衝擋也退縮到北段月台區,這個階段沒有設置站外尾軌,反 08/03 17:38
→ ELYC1x: 正用不到也無妨 08/03 17:38
推 newasus: 側式月台比較便宜的關係吧 08/03 18:12
→ keydata: RK8還要要延到台南欸,怎麼會是端末 08/03 20:26
推 GamaBear: RL7林園工業區也是用側式月台,應該是方便快速轉乘其他 08/03 23:13
推 Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 08/05 17:13→ GamaBear: 路線的關係吧? 08/03 23:13
推 GamaBear: 之前看過一張圖,輕軌東港林邊線月台也是側式,會蓋在RL 08/03 23:23
→ GamaBear: 7車站的南北兩側,這樣就變成兩座島式月台,也算是平行 08/03 23:23
→ GamaBear: 轉乘的一種 08/03 23:23
推 Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 08/05 17:40→ tp610108: RK8以現階段有推動的計畫來說確實是端末啊,而且本來是 08/04 00:30
→ tp610108: 要讓台南紅線來的,後來高市府才又反悔改成自己延伸 08/04 00:30
推 syba: 岡山車站是高捷建設六節車廂的最後一站嗎 08/04 08:51
→ moonrain: 沒記錯應該是 08/04 10:06
→ syba: 依照軌道配置,如果高捷未來混編使用,這站也不太能開六節 08/04 14:54
→ syba: 的長列車了? 08/04 14:54
推 mtc5566: 為啥不行 08/04 19:01
推 keydata: 小林跟路竹延伸的整體營運模式就已經是未來全區沒六節車 08/04 19:23
→ keydata: 的規劃 08/04 19:23
→ syba: 本站前後都沒有適合列車掉頭的配置吧。另外,原本紅橘線六節 08/04 21:03
→ syba: 的計畫確定沒了嗎…如果碎光可不可以把其他車站隔成三節長 08/04 21:03
→ syba: 省冷氣啊 08/04 21:03
→ odkmse: 6輛應該是到RK2岡山高農,RK2後端有袋形軌 08/04 21:18
推 yuansaint: 沒辦法隔吧 樓梯跟電扶梯都交錯 08/04 21:44
→ ultratimes: 只有側室月台的站可以隔吧,島式沒用的半邊是另一個方 08/04 22:30
→ ultratimes: 向的候車區,側室月台也要考慮到動線問題 08/04 22:30
→ ultratimes: 不過岡山站北段隔開應該是沒問題,因為上來的樓梯在 08/04 22:31
→ ultratimes: 中間的位置,北段應該都不會走到 08/04 22:31
→ luther0583: 能分隔並關燈關冷氣的話,高捷早就做了 08/05 16:56
→ willy1215: 高捷對六輛還是屬於興致缺缺狀態 08/05 17:13
→ willy1215: 如果未來真的六輛,也要像港鐵那樣顯示到站車輛編組多 08/05 17:14
→ willy1215: 長了 08/05 17:14
→ ELYC1x: RK2避車線沒辦法停6輛 08/05 17:40
→ ELYC1x: 除非細設有更改 08/05 17:40
→ rubbut000: 總算有人發現啦!多坐幾次試試啊!科科! 08/05 20:42
推 shun01: 側式會不會是路寬問題?我記得法規有要軌道離建築物要保持 08/14 03:30
→ shun01: 一定距離 08/14 03:30