推 coon182: 輪椅要從地下穿越只能從站前地下街坐電梯上去了吧10/18 19:32
→ coon182: 不過離公園路也很遠就是，電梯位置在新光三越前10/18 19:33
我後來也是有發現這條路
但要繞地下街好像也沒有很方便
感謝
→ watanmila: M8附近有電梯10/18 19:34
M4附近才有
但與北車同測
要到新光前才有
推 jh961202: 你的M4是已經下去東森地下街嗎？10/18 19:40
是的
他下來地下街找上去的路
→ watanmila: 但那個好像只能到B1?10/18 19:41
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 10/19 08:14好像是
→ jh961202: 要過到新光三越側，需要到Z2-Z4中間去搭電梯，那部電梯10/18 19:42
→ jh961202: 是新光三越側唯一一台有通往地面上的電梯10/18 19:42
推 jh961202: 如果你位置在東森地下街（K區），則可以從K和Z區之間的10/18 19:45
→ jh961202: 連通道通往Z區（高程相近，無樓梯阻礙，以斜坡銜接）10/18 19:45
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 10/19 08:20→ jh961202: K區有電梯通往地面上，但全部都是通往站前廣場，上樓門10/18 19:46
→ jh961202: 一打開更是精彩，滿地的街友直接躺在面前10/18 19:46
非常詳細
感謝您
我後來也研究出這條路線
推 newasus: 無障礙動線很反智又迷，就是北車的問題10/18 20:06
→ newasus: 之前推大行李箱(要搭電梯)在北車迷路到快崩潰10/18 20:06
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 10/19 11:03行李箱可以搭手扶梯應該比輪椅方便了哈哈
推 sydwuz: 只能期待凱撒都更讓M6有全套出入口10/18 20:17
都更還很久吧
而且都更會重新設計出入口？
推 h120968: 早就說了 公園路口至少要開放一邊斑馬線才會方便10/18 20:32
→ h120968: 整天車流量問題 公園路口的紅綠燈改成行人專用就好了10/18 20:32
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 10/19 13:46
→ h120968: 那個紅綠燈裝在那邊都不用有夠浪費的10/18 20:35
→ h120968: 而且以前有畫過斑馬線 痕跡都還在10/18 20:35
→ h120968: 所以只有想不想 沒有行不行10/18 20:35
→ h120968: 街景痕跡10/18 20:36
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/19 13:49推 h120968: 當初北門高架橋如果不全拆 至少可以留一半橋面做延伸10/18 20:40
→ h120968: 像是基隆路跨越仁愛路地下道那樣 直接銜接忠孝西路地下道10/18 20:40
→ h120968: 這樣連台北車站 站前忠孝西路禁行機車的問題都解決不少了10/18 20:40
號誌配合中山和館前路應該就能解決（？
直接過馬路好像很方便~
推 h120968: 我覺得忠孝西路公車專用道會不啟用就拆除是因為不想開放10/18 21:03
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 10/19 14:31→ h120968: 斑馬線10/18 21:03
→ your0207: Z4的電梯應該最方便10/18 21:20
好的感謝
下次如果有人需要我再推向哪
那裡
※ 編輯: charlie1995 (150.116.16.7 臺灣), 10/18/2024 21:28:20
推 h120968: 警察局說開放公園路口號誌會讓許昌街 青島東路回堵 10/18 21:31
→ h120968: 所以態度踩的很硬 就是不給開放 10/18 21:31
→ h120968: 問題是行人跟汽車塞車哪有半點關係 10/18 21:32
→ h120968: 不開放汽車就不能開放行人專用號誌 根本超瞎的 10/18 21:33
可能只是不想增加麻煩的藉口（？
→ sydwuz: 目前是凱撒加後面的台壽和YMCA要自辦都更 10/18 21:49
→ sydwuz: 看能否像南京復興旁的大同大樓都更那樣捐贈捷運出入口 10/18 21:50
如果能就好了
→ hicker: 有關係呀 忠孝西路行人綠燈不就表示車輛紅燈?? 10/18 22:25
→ hicker: 再加上那邊是忠孝東西路車行地下道出入口 應會回堵到林森 10/18 22:26
等之後台北車站重建哈哈
→ hicker: 總之那邊開放行人穿越的話 影響:忠孝西向>忠孝東向>公園路 10/18 22:31
※ 編輯: charlie1995 (49.216.24.244 臺灣), 10/18/2024 22:31:52
→ hicker: 所以地下道上面的天橋才拆不掉吧.... 10/18 22:32
→ hicker: 要等台北車站重建 應該至少要到2050年以後吧.... 10/18 22:33
→ hicker: 凱薩+台壽+YMCA都更的話 6號出口就自然納入了吧 10/18 22:36
推 h120968: 尖峰不開放行人穿越不就好了 10/19 00:47
→ h120968: 說的好像24小時全部都很多車一樣 10/19 00:47
→ h120968: 另外那個天橋主要是中山北路口沒有斑馬線才會存在的 10/19 00:49
推 h120968: 然後我對那個只有單向一線道的地下道能大量紓解車流表示 10/19 02:12
→ h120968: 懷疑 10/19 02:12
推 choper: 推好人平安 公園路沒斑馬線真的很弱智 10/19 03:58
→ choper: 話說北車最需都更的是南陽許昌一帶 沒人行道 騎樓窄小破舊 10/19 03:59
→ choper: 又被攤商佔用 站前一帶明明台北門面 整個輸日本都市太多 10/19 03:59
推 h120968: 中正一分局真的很棒 搞得好像他們才是行政單位一樣 10/19 07:23
→ h120968: 裁撤了大概問題就會少很多 10/19 07:24
→ hicker: 雖然說不是24小時車都很多 但至少會從早上6點滿到晚上9點 10/19 08:11
→ hicker: 再說 除深夜12點到早上6點外 地下穿越不方便嗎?? 10/19 08:12
→ hicker: 針對市中心老房子都更議題 個人還是一句話 10/19 08:14
→ hicker: 房東跟地主要有改建期間收不到租金的認知 10/19 08:15
→ hicker: 而這租金收入 改建期間的總計也會是一大筆錢.... 10/19 08:16
→ hicker: 8號出口真的只差在聯開改建時沒多設計電梯 但這棟也23年了 10/19 08:19
→ hicker: 當時應該也沒意識到 這邊沒電梯會有多不便 10/19 08:20
推 TrueX67: 早期沒這麼重視無障礙空間 現在要改無法太完善 有些U型 10/19 10:14
→ TrueX67: 坡道窄到輪椅寬點就轉不過去 10/19 10:14
推 sincere77: 一個外國遊客來台幾乎都會拜訪的國家門面，能做的這麼 10/19 11:03
→ sincere77: 行人不友善，對身障人士更是宛如大迷宮般的存在，政府 10/19 11:03
→ sincere77: 都不會感到丟臉嗎 10/19 11:03
→ ckTHU: 國家門面也可給別的縣市當啊 .... 風水輪流轉，人人有機會 10/19 11:23
推 heaventrain: 北車地下街地上造景都是迷宮 10/19 12:18
推 h120968: 無障礙坡道一堆愛蓋Z型的 很多人看了直接從樓梯扛下去 10/19 13:46
→ h120968: 地下穿越哪裡方便 要是方便的話北車就不會是迷宮了 10/19 13:48
→ h120968: 外地人跟第一次去的還有不常去的 10/19 13:48
→ h120968: 然後就是方向感差的路癡 根本就迷的要死 10/19 13:49
→ h120968: 不是只要進地下就會有傳送門把你送到目的地欸 10/19 13:49
推 hicker: 我還真的在想辦法把隨身蟲洞(又名:任意門)給發明出來的說 10/19 14:05
→ hicker: 只是蟲洞這東西應該需要相當巨量的能源才能動作吧.... 10/19 14:05
→ hicker: 另外 路痴似乎不會因為環境單純而治癒的吧.... 10/19 14:12
推 h120968: 不是啊 一個單純的斑馬線從m3到m8還能迷路真的太扯 10/19 14:31
→ h120968: 都看得到對向了還迷 而且地下是迷宮更需要地面單純的環境 10/19 14:32
→ hinajian: 希望改善不需要情緒勒索 要丟臉自己丟 理性點 10/19 14:43
→ hicker: 當你碰到響良牙這等級的路痴就知道了 XDDD 10/19 14:54