這兩天都在看避震器跟彈簧改裝的影片文章 (有發現大部分是葉配，但車評還是講了一些不錯的知識) 跟車版的朋友們分享 如果有爭議或是不同意見您都是對的，謝謝指教 1.高速過彎，避震器出現多餘的搖晃情況 =>彈簧太軟 https://i.imgur.com/r5vKIO7.png 2.激烈操駕，重心左右變換情形比較明顯 =>彈簧太軟 https://i.imgur.com/JTTIZSS.png 3.一般的路上開，會有過多的彈跳 =>低速阻尼抓不住彈簧 https://i.imgur.com/bfL4Ulb.png 4.高速的彎中的時候，漂浮感明顯 =>彈簧太軟 https://i.imgur.com/ZbRLgVa.png 5.蹬到坑洞，衝擊感吸收的表現OK =>阻尼設定合宜 https://i.imgur.com/np3ohJ6.png 6.遇到窟窿，會稍微的飛起來 =>高速阻尼抓不住彈簧 https://i.imgur.com/cDaIOEV.png 7.路面起伏，車子有效控制懸吊上下 =>不硬的避震器設定，舒服 https://i.imgur.com/bkabB30.png 8.崎嶇路面(開快)，避震器行程被用完 =>舒適取向的避震器設定 https://i.imgur.com/CRi226u.png 9.原車阻尼足夠或許可以只改短彈簧 =>但彈跳/阻尼抓不住彈簧的機會很高，連車評都會改失敗 10.覺得太軟就只改筒身，論壇滿多人這樣改OK =>但少數人覺得過坑洞反應太震太顛 11.個人覺得除了少數國產以及SUV之類車款 大部分車其實原廠就處於一個均衡狀態，單改彈簧或單改筒身很難滿意的 一次買整套同步加硬個2.30%或許才會達成另一個均衡狀態 12.彈簧的形式也要注意 有直捲式、雙線距彈簧、漸變式...等 想要舒適，就盡量挑跟原廠形式一樣的漸變式設計會是比較好的選擇 之前改車一直沒注意到這塊，這兩天才發現彈簧形式也決定舒適度很大一部分 以上，跟大家分享～ 總結，我感覺台灣改避震的知識還是在口耳相傳的階段 不過漸漸也有人敢實拍一些路感影片在做分享了 KYB藍桶黃桶、Tanabe CR、法爾斯等等 相信改裝環境會越來越好啦～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.116.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709984880.A.ACA.html 哈哈 大部分人買的車都有符合自己需求 只是有時會覺得差那麼一點，這時會選擇改車的吧 不曉得有沒有這種組合 彈簧K值提升20%(原廠車高) + 阻尼提升20% 23年式之後沒有電子懸吊了 推 Kroner : 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 03/09 21:09艾巴口碑真的不錯 漸進式小圈大圈小圈的設計 壓縮前段小圈舒適 中後段大圈有支撐 哈哈 其實改車不分貴賤 確實 一般老百姓用到2way很頂了!! 推 Chricey : 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 03/09 21:11推 Kroner : 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 03/09 21:16真的= = 我也覺得我有這症頭 推 Kroner : 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 03/09 21:37推 Kroner : 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 03/09 22:08對QQ 改硬就只能跟不舒適妥協 推 Kroner : 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 03/09 22:32太舒適設定的改裝避震，這樣會變0指高吧 QQ 推 Chricey : 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 03/10 00:49※ 編輯: eulbos (42.77.116.210 臺灣), 03/10/2024 11:37:32